- 主题:电车带绝症，果断放弃ModelY买BMW X5L
俺俩礼拜才需要充电一次
还是剩下不少电的时候
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 莫名其妙啊，为啥要计算，两天一充根本不用算
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FROM 61.149.221.*
有规律的出行正常人肯定不会焦虑，强行焦虑那干啥都会焦虑。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 俺俩礼拜才需要充电一次
: 还是剩下不少电的时候
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FROM 221.178.135.*
油车续航在市区一样也就是4-500公里
有啥区别
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 有规律的出行正常人肯定不会焦虑，强行焦虑那干啥都会焦虑。
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FROM 61.149.221.*
哈哈，按照计算电车这个里程强度，
1000次循环就是50万公里。
你让X5跑50万公里，修车费。。。。。往少了估能新买一辆新X5
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 120.244.220.*
大部分X5都跑不到50w公里
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 哈哈，按照计算电车这个里程强度，
: 1000次循环就是50万公里。
: 你让X5跑50万公里，修车费。。。。。往少了估能新买一辆新X5
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FROM 61.149.221.*
美国也买不到X5L吧
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: 在美国modelY比x5贵三万人民币
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FROM 180.171.161.*
宝马的质量过了十万公里，修车修到怀疑人生。。。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 大部分X5都跑不到50w公里
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FROM 120.244.220.*
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
如果实际上是8天充一次电呢，那不就是8000天了。。 20年呢..
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FROM 111.197.113.*
如果你两天充一次电的路程，x5能用个10年就顶天了，中间还要无数的维护费用
【 在 barcode 的大作中提到: 】
: “特斯拉5年换一次电池。特斯拉使用的是18650电池,其电池的寿命是以充电和放电次数计算的,约为1000次。如果按照每2天充一次电,也就是可以使用2000天左右”
: X5L落地80万，至少能开15年，还是X5性价比划算。
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FROM 115.220.172.*
用特斯拉超冲，还有冬天低温充电，更费电池寿命，折衷起来里里外外差不多。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 如果你两天充一次电的路程，x5能用个10年就顶天了，中间还要无数的维护费用
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FROM 114.242.9.*