- 主题:电车火的一个原因其实是返璞归真
也不是油车有啥不好，
但油车太成熟了，
所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有使车更好开，甚至可能是副作用的。
但车的本质，还是要用来开的。电车的出现，尤其特斯拉，没啥特别的，就是让车更好开了，这让很多人感觉到了实打实的优点。
其实油车如果不是一味追求高大威猛，而是更多精力放驾驶上，应该也是不错的，但现在已经邪路多年，估计也回不去了。
--来自微微水木3.5.12
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从小玩无线电，后来干电信，后来干it，，，一直就想有个能在家充电的车，这几年总算圆了梦。
一些it人，就是喜欢电车，不需要理由。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不是油车有啥不好，
: 但油车太成熟了，
: 所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有使车更好开，甚至可能是副作用的。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
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你也是真逗，跟电车谈重量。还有比gt3rs，488pista更专注驾驶的车？
油车的积淀分化出来的玩乐属性极其纯粹，只不过小众到一般人玩不起。电车刚起步厂家都打的安全牌不可能往属性上走，只不过电机的扭矩响应比较廉价，让人有性能的错觉，以后发展了电车也会出玩乐属性很高的，不过玩乐永远小众，你还是玩不起。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不是油车有啥不好，但油车太成熟了，所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有 ...
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要的是日常通勤买菜的驾驶乐趣。不是下赛道飙车那种驾驶乐趣。之前家门口就有个法拉利4S，整天感觉就拖拉机在胡乱响，烦死了，不理解为啥有人喜欢这类车
没错，就是喜欢你所谓的廉价性能感觉…
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 你也是真逗，跟电车谈重量。还有比gt3rs，488pista更专注驾驶的车？
: 油车的积淀分化出来的玩乐属性极其纯粹，只不过小众到一般人玩不起。电车刚起步厂家都打的安全牌不可能往属性上走，只不过电机的扭矩响应比较廉价，让人有性能的错觉，以后发展了电车也会出玩乐属性很高的，不过玩乐永远小众，你还是玩不起。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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所以你的重点不在于驾驶而在于买菜，就不要提专注驾驶了。
说白了就是小牛爱玛跟隼大魔王的差别。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 要的是日常通勤买菜的驾驶乐趣。不是下赛道飙车那种驾驶乐趣。之前家门口就有个法拉利4S，整天感觉就拖拉机在胡乱响，烦死了，...
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FROM 222.129.238.*
充电宝可以做大了而已，电动机的优势就出来了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 也不是油车有啥不好，
: 但油车太成熟了，
: 所以油车要高端化，大致方向就是更大更重隔音更好内饰更豪华去发展，但其实这些高端化没有使车更好开，甚至可能是副作用的。
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不限号，不限时，不限路，还省钱，多好
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修改:Hudson57 FROM 59.109.216.*
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他说的没错。性能车只适合少部分人，日常驾驶简直就是灾难
电车的好开不是高大上的"性能"，就是简简单单的"顺畅"。没有涡轮迟滞，没有变速箱闯动，动能回收(抵挡)还可以让减速做到非常平稳
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 所以你的重点不在于驾驶而在于买菜，就不要提专注驾驶了。
: 说白了就是小牛爱玛跟隼大魔王的差别。
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FROM 115.206.99.*
电车死沉死沉的 一票否决
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 他说的没错。性能车只适合少部分人，日常驾驶简直就是灾难
: 电车的好开不是高大上的"性能"，就是简简单单的"顺畅"。没有涡轮迟滞，没有变速箱闯动，动能回收(抵挡)还可以让减速做到非常平稳
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赞同
【 在 chrstl 的大作中提到: 】
: 他说的没错。性能车只适合少部分人，日常驾驶简直就是灾难
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: 电车的好开不是高大上的"性能"，就是简简单单的"顺畅"。没有涡轮迟滞，没有变速箱闯动，动能回收(抵挡)还可以让减速做到非常平稳
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.41.*