其他不知道，但是就机械设计这个领域，作为一线的日本和德国。。德国人设计就比较PUSH和激进，日本人好是要谨慎和保守些，不是那么具有侵略性。

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 之前第一辆混动车普锐斯就是丰田搞的，欧美卖了几百万。
: 后来把着专利不放，其他厂商没办法就搞纯电，本来也是半死不活（特斯拉也不例外），但是靠着中国的支持政策现在发展起来了。
: 丰田还一直在研发氢燃料电池，起码现在看来大型运输车是可以用的。
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FROM 182.100.67.*

然后呢？
没有然后了吧？
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 之前第一辆混动车普锐斯就是丰田搞的，欧美卖了几百万。
: 后来把着专利不放，其他厂商没办法就搞纯电，本来也是半死不活（特斯拉也不例外），但是靠着中国的支持政策现在发展起来了。
: 丰田还一直在研发氢燃料电池，起码现在看来大型运输车是可以用的。
: ...................
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FROM 124.226.251.*

说了半天，就一个氢燃料电池和一个氟电池啊，这算个鸡毛啊，放在中国车企里估计前十都算不上，也就比五菱好点吧。像你这种没见识的还是多上网补补课吧

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 之前第一辆混动车普锐斯就是丰田搞的，欧美卖了几百万。
: 后来把着专利不放，其他厂商没办法就搞纯电，本来也是半死不活（特斯拉也不例外），但是靠着中国的支持政策现在发展起来了。
: 丰田还一直在研发氢燃料电池，起码现在看来大型运输车是可以用的。
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修改:mafama FROM 117.65.242.*
FROM 117.65.242.*

懂车帝上宋dmi大多是4-6之间，且不用刻意控制脚力，动力好极了。荣放2.5要刻意控制脚力，油耗能达到5.5
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 丰田混动2.5L油耗5，dmi 1.5T 油耗7，这算平手？当然dmi 0-100更快（电机）
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FROM 114.254.1.*

作为安全相关行业，稳妥我觉得比激进好。
当初大众那个双离合没少出问题。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 那就是丰田技术先进但是风格保守。别人家都6at、9at、7dsg了，丰田还用4at呢，不保守吗？
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FROM 125.75.40.*