奢侈品有玄学效应，没法子的。

苹果高价长盛不衰就是玄学效应，如果是中端价格说不定早死了。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 所谓的高端，很大一部分就是百公里加速性好
: 但最低端的电动车也比油车强，除了老头乐
: 所以BBA的豪车，衰落的时间无非晚三五年
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日系首先被干，大众反而不怕，大不了全卖奥迪保时捷了
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 估计和手机市场类似，BBA豪车级别的吃掉顶端奢侈品性质的高端市场；中端低端有特定技术专长的外国车占点小坑，其余都被国产吃掉。  
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: 说实话，大众危矣。日系省油耐造本身就适合低端，这个专长看起来不是短时间能被抹平的；美系口碑在于厚重舒适，这个设计感被追上需要一些时间；只有德系，特点在于均衡，
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*

对我来说，苹果何止是不如安卓好用，简直是不能忍。我必需的几个功能，它都没有。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 苹果不是，苹果就是真的好用
: 软件生态远好于安卓
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 39.144.24.*

总产值高，加上直接带动作用，比如汽车的贴膜、维修。汽车比手机家电高很多。大飞机远不如汽车，除非将来大建机场。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 目前来看，这三样都是大行业，但是汽车确实还是最能带动制造和就业税收的大利器。后面哪个行业能超过汽车都看不到 ...
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并不是，主要是android的开放性，导致了谷歌对android的软件生态控制力不足
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
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: 这是个鸡生蛋的问题，用的人多了，生态才会好。  
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: 只能说不缺钱的壕们太多了，但是bba这种东西比苹果又贵了2个数量级，适合真壕。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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