说起来，刹车失效这个事我最近突然有了点认识

教主的新改装视频，提到某些刹车改了刹车力更大的卡钳，反而因为逻辑不匹配导致某个瞬间刹车顶脚，踩不下去。据说是abs和电脑的问题。


也就是说，其实是存在如果出厂调教没弄好，某个时间点abs失效刹车失灵的可能性的。


所以，可能锅真的是特斯拉的
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 特斯拉也自燃……
: 很明显，你对国产车有偏见，同样的问题，你只认为国产车有，外资车的问题被你无视了。
: 所谓自燃，基本都是炒作，就像炒作特斯拉失控一样，消费者在买车时根本就不需要考虑，就像买车时不需要考虑汽车会爆炸一样(任何车都有这种理论上的可能性)，因为是极低概率事件，不会发生的。
: ...................
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反正我也不会买。。。。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 718代步不如macan，太不舒适了，如果舒适是好开的一部分，那这车不好开。
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【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 是的，我周边买新能源新势力的挺多的，之前基本都是BBA，大家没以前在乎开什么牌子的车，而更注重实际的体验和用起来舒服
:

蔚来其实就是这种打法，但是蔚来的成功还不算大，因为买主还是很讲究品牌的，有自己的调性，说白了，它的市场就那么大。但是比亚迪这种就不一样了。家用的话，当1，2线城市的居民不再在品牌之间纠结，只在车型之间纠结，比如到底是买凯美瑞混动呢还是比亚迪汉(反正价格差不多)，只从车本身的功能上考虑，或者说：“买什么Q5L啊，少几万买个什么都不弱的国产不香吗”，我是看到现在确实明显的有这种趋势了，所以说国产车可能这一次真的有希望站稳市场份额并且继续扩大。

下面就看传统外资大厂回过神来以后出的电车能不能把国产的再压下去。
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【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 也不是
: 族群认同还是个天性，但是天性有个幅度。
: 水平接近的情况下，可能更愿意选择本族群的产品，我觉得是正常现象。
: ...................

很正常的思维。

就简单来说，比亚迪卖的多了，马上多招2，3万人(什么机械这种大坑专业都能给不错的薪水)，丰田卖的好了，能在中国多招些人搞研发吗，显然不会。

丰田的那个什么tgna什么的架构，能让中国人参与一毛吗？ 比亚迪的e3.0显然参与主力绝对是中国工程师。


老百姓是讲究性价比，但是如果性价比接近了，这种朴素的情怀一定会发挥作用
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所以你得选个安全可靠的品牌啊，经常自燃的当然不行。
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 冒烟烧起来就挂了
: 还是油车安全，没几辆自燃的
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