- 主题:特斯拉这个事还真不好办
车自己也会踩油门的，这怎么算？AP突然跳出来，这种可能性也不是没有。所以这个事，大概率是司机主责，TSL次责
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 刹车踩不动不会加速，如果后台数据显示一直在深踩加速踏板，并且交警查监控能对上车辆加速的情况的话，一口咬定也没用。
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FROM 115.27.201.*
有争执还没搞清楚的时候就不要买特斯拉啊，
买了特斯拉遇到这种事就自认倒霉承担责任吧。
想要证据证明特斯拉有问题，太难了。
可怜的路人，没法选择没有特斯拉的道路。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 特斯拉给后台数据没用
: 很多人不信
: 各种逻辑分析也是白搭
: ...................
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FROM 59.42.61.*
AP自己踩油门的时候，加速踏板的位置是不动的，也就是说如果加速踏板被踩下，只可能是人踩的。而EDR记录的是加速踏板的位置，而不是信号
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 车自己也会踩油门的，这怎么算？AP突然跳出来，这种可能性也不是没有。所以这个事，大概率是司机主责，TSL次责
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FROM 114.254.0.*
特斯拉不需要证明自己没有问题，而是车主和第三方要证明车有问题。这也就是谁主张谁举证。
作为民事案件，特斯拉后台数据日常的正确率已经是足够有利于自己的证据了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 这次不会稳赢的，TSL提供的数据不能完全证明车就没有问题，民事上这些证据够了，但刑事上并不足够。司机一口咬定刹车踩不动，而且司机一直在自救，曾几次按下P档。至少车在撞人后还不减速断电，这就是瑕疵，这个瑕疵就足以让TSL赔钱
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: 【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: : 法院判决一般是这样的：先由一方提出证据，另一方提出证据无效理由或者出示更有利的证据。 民事案件基本就是这个流程。
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FROM 120.245.94.*
能
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 如果软件有bug，车机能分的出是人踩的油门踏板还是电脑自己踩的吗？
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FROM 223.104.74.*
软件无法通过拆解进行分析。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 特斯拉给后台数据没用
: 很多人不信
: 各种逻辑分析也是白搭
: ...................
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FROM 221.221.48.*
放心，办这种事儿特斯拉有经验。
丝毫不会影响特斯拉在中国的销售。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 特斯拉给后台数据没用
: 很多人不信
: 各种逻辑分析也是白搭
: ...................
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FROM 124.128.49.*
tsl的问题就是没有关闭单踏板模式的开关
原因是为了体现tsl省电
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FROM 106.121.185.*
这个事特殊，而且是刑事案件，不会像以前那么草率的，TSL后台的数据是可以改的
【 在 Scolesath 的大作中提到: 】
: 特斯拉不需要证明自己没有问题，而是车主和第三方要证明车有问题。这也就是谁主张谁举证。
: 作为民事案件，特斯拉后台数据日常的正确率已经是足够有利于自己的证据了
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FROM 115.27.201.*
定速巡航失灵，高速跑了几百公里那个吗？
有什么小作文？最后是什么问题？
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这事直接第三方检测很快搞定，浙江有案例，现在网上写小作文，明显知道问题所在
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FROM 183.245.54.*