紧急情况下，人的本能反应是使劲抬脚松油门，还是使劲踩刹车，哈哈，想一下挺有意思。


【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 自从14年后的电车，都具备强回收功能。这些车的总量不少吧，全都是倒脚踩刹车的。基本电车全体。也没那么多事。就是特斯拉，多一点。其他的这种事有一点，极少。
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FROM 219.141.221.*

  那可能不适合你
  慎买特斯拉
【 在 shunshun 的大作中提到: 】
: 我没感觉啊。
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FROM 101.95.178.*

不会买的，蔚来开着挺好。


【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那可能不适合你
:   慎买特斯拉
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FROM 219.141.221.*

所谓动能回收“力度可调”完全就是半吊子单踏板模式故意制造出来的噱头。。  如果是完善的电控刹车系统，动能回收力度就是踩刹车的力度，对于用户完全“透明”。。   丰田混动以前为了配合老司机的“发动机制动”操作专门造出了个B档。。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不仅单踏板，强回收你也备不了刹车。
: 我的第一个电车没有单踏板功能，强回收，就已经没有了备刹车的习惯。第二辆有单踏板功能，很快适应，紧急情况倒脚刹车已成为条件反射，没有问题，踩不错。
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FROM 90.187.77.*

首先抬脚，然后换到刹车踩。
抬脚就期望减速，改成非单踏板还是有这个期望，愣一下，倒脚。
那个司机可能遇到这种情况，系统，或者他人取消了单踏板状态。他每天松脚停车，那天没停，愣了一下，又踩下去。。。。。。
不一定对，他说很硬踩不动不像是油门。
【 在 shunshun 的大作中提到: 】
: 紧急情况下，人的本能反应是使劲抬脚松油门，还是使劲踩刹车，哈哈，想一下挺有意思。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*