- 主题:电车单踏板的问题
你说的都对
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 好司机连个单踏板都开不了，估计上了山路也是手忙脚乱那种司机
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我的电车在强回收模式下也能/得备刹车。因为从抬油门踏板到开始动能回收之间有挺长的时间延迟，抬油门踏板一两秒并不会导致剧烈减速，所以必要情况下还得备刹车。开着感觉和油车并没有太大区别。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 现代电车几乎都有强回收，不管有没有单踏板功能。在强回收的条件下，就不能备刹车。这是几乎所有电车的特点。但只有特斯拉事多。别人也不能备刹车，没那么多事。
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就备几秒？那就没必要了。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 我的电车在强回收模式下也能/得备刹车。因为从抬油门踏板到开始动能回收之间有挺长的时间延迟，抬油门踏板一两秒并不会导致剧烈减速，所以必要情况下还得备刹车。开着感觉和油车并没有太大区别。
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极氪吗
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 我的电车在强回收模式下也能/得备刹车。因为从抬油门踏板到开始动能回收之间有挺长的时间延迟，抬油门踏板一两秒并不会导致剧烈减速，所以必要情况下还得备刹车。开着感觉和油车并没有太大区别。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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备刹车是好习惯，无关油还是电，认为路口出现突发时脚在油门上的能比别人脚在刹车上的采取行动快或者一样快的，都是虾扯蛋。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 我就备，路口左转车遮挡那种，经过视野不好的区域就一两秒的时间，备下刹车顶多减到合适速度，超过待转区后一脚油门恢复
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踩错比自动挡难，有数据支持还是臆想？
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 说了无数遍了，第二段的说法纯属臆想，真开过就知道了，踩错比油车自动挡难
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 123.123.44.*
事实上确实如此，手动挡有离合这个防火墙，部分司机偶尔踩错了但因为同时踩了离合器车子起码不会急加速。当然，自动挡降低了驾驶门槛，所以逐渐普及。
【 在 WeGoood 的大作中提到: 】
: 自动挡出来很多年，
: 还是有很多人踩错，并怪罪于自动挡
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出事概率高低和能不能开得了是俩概念。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 好司机连个单踏板都开不了，估计上了山路也是手忙脚乱那种司机
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FROM 123.123.44.*
从来没人反对这个啊
一直说的是
有备刹车习惯的是不是会养成有事一脚踹的习惯
以及
有备刹车习惯的能不能永远保证脚踩油门的时候不出现意外，万一出现了意外会不会不知所措或者动作极慢
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 备刹车是好习惯，无关油还是电，认为路口出现突发时脚在油门上的能比别人脚在刹车上的采取行动快或者一样快的，都是虾扯蛋。
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明明说的是减速，单踏板的开法是方便随时调速，而不是油车老司机yy的种种方式
同时也不妨碍还需要备的时候备
因为像路口左转车挡视线这种情况，如果有不要命的猛窜出来，可以说大多数通畅的相邻车道上的车实际都来不及，无论是备了刹车的还是减了速的，但这不妨碍非单踏板和单踏板采用不同方式缓解这种危险
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 备刹车是好习惯，无关油还是电，认为路口出现突发时脚在油门上的能比别人脚在刹车上的采取行动快或者一样快的，都是虾扯蛋。
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