承认起步期当然很难了，因为它就不是起步期，今年已经是巅峰了，后面是要走下坡路了。现在全球如果不对电车进行补贴，所有的电车企都会慢慢地倒闭，一个技术落后的产品必须得一直补贴，一点也不能停。

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 无数据无真相，现在的电车车主动不动感觉自己是行业领导人了，买个还在起步期工业残次品就骄傲的不行。
: 电车行业领头羊特斯拉，中美欧全面开花，半年全球销量也就56万，一年也就110万台。
: 国内吹到爆的比亚迪，所谓月销20万，一半多销量都是混动的，纯电车型一大半销量都是靠十来万跑量的，20万以上的月销量也就两万多台一个月，按照同价位比，销量也才特斯拉的四分之一。一年二三十万台。
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玩命补贴，真亏你想得出，美国的补贴政策跟中国的比差远了，美国它敢限牌限行吗？美国有碳积分吗

【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 笑死了，这妥妥一活化石啊！
: 《削减通胀法案》，了解一下，美国要玩命补贴
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产能400万
不是销售量吧？

【 在 Crusade 的大作中提到: 】
“头部车企电车年销量要达到200万，300万+，只有这个数据才代表着电车步入成熟期了，可以买了。”

大哥，我震惊了，我从没见过有人打自己脸打的这么响亮！您是刚从火星回来，还是村里刚通网？

比亚迪10月销量21.7万辆，1-10月累计销量140万辆，全年破180w毫无压力。产能跟不上，手握80万订单，提车周期6个月。

还特斯拉，特斯拉现在跟比亚迪比是小弟弟了！

对了，比亚迪明年销量目标400万，你怎么看？

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 无数据无真相，现在的电车车主动不动感觉自己是行业领导人了，买个还在起步期工业残次品就骄傲的不行。
: 电车行业领头羊特斯拉，中美欧全面开花，半年全球销量也就56万，一年也就110万台。
: 国内吹到爆的比亚迪，所谓月销20万，一半多销量都是混动的，纯电车型一大半销量都是靠十来万跑量的，20万以上的月销量也就两万多台一个月，按照同价位比，销量也才特斯拉的四分之一。一年二三十万台。
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记得给你语文老师烧点纸钱

【 在 Crusade 的大作中提到: 】
笑了，积压订单都80万了，提车周期都半年了

只有产能跟不上需求

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 产能400万
: 不是销售量吧？
: “头部车企电车年销量要达到200万，300万+，只有这个数据才代表着电车步入成熟期了，可以买了。”
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你再看看

【 在 Crusade 的大作中提到: 】
台湾人？不动大陆话？

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 记得给你语文老师烧点纸钱
: 笑了，积压订单都80万了，提车周期都半年了
: 只有产能跟不上需求
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