- 主题:不太懂技术，电车电池在经历过极寒后寿命会打折扣吗
低温快充负极表面容易析锂，如果后续不在常温下及时进行小倍率充放电循环的话，这些锂有可能变成死锂，容量就损失掉了
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: RT。 先不管续航了， 只考虑寿命因素。
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FROM 221.13.1.*
你不会用一次充电跑五百公里，可以用一周，充放电2000次来算的寿命吧？你放那儿不用十年后也不行了。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 谁家的电池都不止十年。看来都不错。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 59.109.218.*
嗯，电池最怕不用，我笔记本电池就是长期放着不用坏了。
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
: 即使扔那儿不用，10年后也不行了，不锈钢板做的化工反应设备的寿命设计一般就是15年。电池也算是个小电化学反应器，腐蚀也很厉害。
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FROM 36.27.95.*
照你这逻辑，新能源车企只有蔚来能活了。其他车电池十年后报废，谁还买?
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
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: 你不会用一次充电跑五百公里，可以用一周，充放电2000次来算的寿命吧？你放那儿不用十年后也不行了。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.216.116.*
化工反应设备通常设计寿命是10年不假，但是人家是24小时连续运行的。你买的汽车24小时连续运行，能开5年了不得了。
【 在 jjzhu 的大作中提到: 】
: 即使扔那儿不用，10年后也不行了，不锈钢板做的化工反应设备的寿命设计一般就是15年。电池也算是个小电化学反应器，腐蚀也很厉害。
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FROM 218.247.135.*
不会的，寒冷并不会给电池带来不可逆的变化，只要气温回升立刻就可恢复
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: RT。 先不管续航了， 只考虑寿命因素。
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FROM 223.104.5.*
不运行，装了料放那儿，也是15年。
【 在 stringsplay 的大作中提到: 】
: 化工反应设备通常设计寿命是10年不假，但是人家是24小时连续运行的。你买的汽车24小时连续运行，能开5年了不得了。
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FROM 59.109.218.*
本来就是啊，电池里边有电极，电解质，这些发生电化学反应，壳子类似于电化学反应器。10年后如果没蚀透可以用，但风险级别不一样了能否理解？
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 照你这逻辑，新能源车企只有蔚来能活了。其他车电池十年后报废，谁还买?
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 59.109.218.*
不但会打折，弄不好还会挂掉。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: RT。 先不管续航了， 只考虑寿命因素。
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FROM 175.160.205.198
我的风冷晨风冬天一样能用。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 都有温控，电池温度会保持在0-40度区间内
: 图省钱买个别没有加热靠风冷的车除外
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FROM 175.160.205.198