- 主题:怎么油车车主跟新能源车主裂痕这么大？
油电都有，冬天从来没热过车
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 你落下了最重要的，电车线性无延迟这个最爽，冬天也不用热车
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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首先租号就不合法，其次4台车成本多少，进小区进单位办牌不麻烦吗，外牌高峰期怎么用？
没有限牌限行政策，电车永远发展不起来，老家不限牌不限行，电车比例不超过3%，而且主要是网约车
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你有钱买极狐，没钱租个号？动不动别人买不起极狐，你们轻松S、T随便买，有这钱，买4台外牌车换着开，还不够你一年用的？
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以前贵得多，现在倒是差不了这么多了
看看宝马的3系，电车比油车便宜好几万
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如果你对比同级别的电车和油车，你会发现电车比油车贵了大约6-15万，15万的几何A VS 8万的帝豪；26万的汉 VS 14万的吉利博瑞，平均10万的差价不开个20万公里，如何省得出来。电车的所谓优势跟续航忧虑比，可以忽略了
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油车我也不热，但是机油不热不够润滑那种生涩感很不好
【 在 heagle 的大作中提到: 】
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: 油电都有，冬天从来没热过车
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
你说得是X3和IX3吧，其实他们价格差不多，IX3科技配置高点，但X3是四驱，而电车是两驱
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 以前贵得多，现在倒是差不了这么多了
: 看看宝马的3系，电车比油车便宜好几万
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FROM 124.205.78.*
3系，i3现在26就能拿下，325要30万以上
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你说得是X3和IX3吧，其实他们价格差不多，IX3科技配置高点，但X3是四驱，而电车是两驱
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FROM 120.245.114.*
同一个厂家同一个牌子。比亚迪唐，燃油版顶配也不过16万，唐EV丐版都二十好几了，顶配接近三十万了。
【 在 platessa 的大作中提到: 】
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: 不同品牌不同车型不好比车价吧？
: 【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: : 电车比油车贵了好几万足够开6万公里了吧
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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电池安全，这一条就够了
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所以这里还是很清楚啊，说电车好的基本都是有钱富裕的，骂电车的基本都是穷屌丝，不同人群看到的事物就是不一样啊。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: BBA的车，溢价都高，所以电车吹们都跟BBA比。合资轿车迈锐宝才14万,君威16万，都是全球成熟车型，汉最低26万，空间动力都差不多少的，油车没有续航焦虑。M3 也是26万，运动性能不比君威强。
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裂痕谈不上吧，每个人都有自己的选择，认定自己的选择，而鄙视他人的选择时，就产生了一种对立而已，比方说日系车主和德系车主。
个人家里先后购入过9辆车，最近五年内买的4台都是新能源，其中最近的三台是插混，18款唐dm，20款530le，领克09 phev，首先，开空调午睡偶尔有几次，确实强于油车，烧烤吃火锅，基本没干过。静音和驾驶质感这块，的确新能源很有优势，也是我之所以选择新能源的重要原因。有桩的话，确实很省钱。智能化来讲也的确是的，不过现在油车的智能化也不错了。
从缺点来说，插混都不存在里程焦虑的问题，电池安全性也没觉得有问题，折旧还好了，唐dm接近4年卖掉折了一半，530le，接近3年卖掉折了1/3，目前来讲，感觉领克09是非常完美了，基本上是电车的体验，油车的无焦虑，不充电也没关系，动力好，油耗低，至少10年不想再换车了。
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 我是油车车主。小区比较旧，现在地下车位还装不了充电桩。如果能装充电桩我打算换个电车了。一样三四十万的电车相比同价位油车，我觉得（想象）电车几个好处，
: 1，不开发动机可以随便用电，包括开空调午睡，露营照明烧烤吃火锅，等。
: 2，静音。毕竟发动机介入的时候再优秀的nvh也会有感觉，油车就即踩即走了。
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