- 主题:冬天和夏天胎压都是多少啊？
psi 这种垃圾英制单位，趁早退出历史舞台才对。
再说 bar 和 psi 就一个 14.5 的转换，还粗糙不粗糙的，笑死人
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内用bar，太糙，没有PSI好用。
: 我现在打气都是按照psi打
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 114.254.1.*
14.5都有数量级差别了，还不糙？
你要是说0.01bar不糙倒是有理由。
单位好用就行。时间60进制你怎么不说垃圾。
对于胎压来说psi非常好用，是二位整数，相差1psi可以忽略。
0.1bar太大，0.01bar太小。
【 在 HatsuneMiku 的大作中提到: 】
: psi 这种垃圾英制单位，趁早退出历史舞台才对。
: 再说 bar 和 psi 就一个 14.5 的转换，还粗糙不粗糙的，笑死人
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修改:FLYBBS FROM 116.2.197.223
FROM 116.2.197.223
看车门啊
【 在 homehink 的大作中提到: 】
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: 普通小轿车，打气的时候夏天和冬天胎压一般到多少？
: 我夏天和冬天都打了2.35.
: 今天听人说冬天需要打高点？大家都是怎么做的
#发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 101.86.243.*
0.1bar完全够用了，胎压差个0.1、0.2的对车子没啥影响，单位再小的话气温影响和测量误差都比这要大
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 14.5都有数量级差别了，还不糙？
: 你要是说0.01bar不糙倒是有理由。
: 单位好用就行。时间60进制你怎么不说垃圾。
: ...................
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FROM 183.14.30.12
安全上没有
实际上有的，我的车补胎前慢撒气，我经常补气，保持半年多差0.1，0.2
但最后还是胎压低的明显磨偏了。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 0.1bar完全够用了，胎压差个0.1、0.2的对车子没啥影响，单位再小的话气温影响和测量误差都比这要大
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FROM 116.2.197.223
偏磨是定位的问题吧，你调换一下轮胎试试
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 安全上没有
: 实际上有的，我的车补胎前慢撒气，我经常补气，保持半年多差0.1，0.2
: 但最后还是胎压低的明显磨偏了。
: ...................
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FROM 183.14.30.12
应该没有，后轮是扭力梁，都不用做四轮定位。
没法说，换上雪地胎都打相同胎压看看吧。
换雪地胎之前，都是让原来慢撒气的比对侧高0.1-0.2bar来看看能不能矫正回来。。。。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 偏磨是定位的问题吧，你调换一下轮胎试试
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修改:FLYBBS FROM 116.2.197.223
FROM 116.2.197.223
【 在 thomasH 的大作中提到: 】
: 每年10月底11初补一次到2.7-2.8，这样全年其他时间不用再补
差不多这个点，上周天冷，胎压报警后，就后轮打到2.8，前轮2.7
一年就不用打了。等明年这个点再打
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FROM 120.245.122.*
学习了，我还以为高压容易爆胎，正好理解反了
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 2.5-2.8，修车店一般至少打到2.5。
: 上高速低压容易爆胎，高压不容易爆。
: 下雪天可以2.0-2.2。
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FROM 118.199.92.*
看b柱铭牌
看手册
【 在 homehink 的大作中提到: 】
:
: 普通小轿车，打气的时候夏天和冬天胎压一般到多少？
: 我夏天和冬天都打了2.35.
: 今天听人说冬天需要打高点？大家都是怎么做的
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FROM 221.223.198.*