- 主题:?推荐，xc90,途锐，q7
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 国产X5不考虑？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
没看这车，刚出哪会看车评把这车说的一无是处。。。什么塑料底壳，大臂啥的，所以对这个车搞的有点无感
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我觉得全油门纽北五圈应该可以把电耗干
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 全油门纽北来五圈也不会馈电，区区110公里而已。
: 馈电只有强制纯电把45度电池的电全用完一种情况，不然就算坚持不休息40个小时直接从成都跑到拉萨都不会馈电。
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那是不限速的电车，理想L9本来限速就只有180，全油门也只有180，除非解除限速。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 一般电车没法全油门纽北来五圈，一圈都坚持不了，会动力受限。电车家用很好，但是跑赛
: 道也就小赛道一两圈。
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搭理韭龟干啥，哈哈
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 你看看，我还是算不黑不贬低理想的人群，都能觉出你这样的理想车主的不自信。
: 自卑就会形成攻击性。动不动就“别人的仨瓜俩枣”，更验证了你心底里的自卑。开着GLE也掩藏不住的自卑。
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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绿帽男，二手xc90看这么久了还没买吗？不会真的只是意淫吧，我下周就提车了哦。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 搭理韭龟干啥，哈哈
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FROM 113.204.105.*
你看我明明是算好了才说的5圈，我为啥不说10圈不说一圈呢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得全油门纽北五圈应该可以把电耗干
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有钱X5L，不够预算XC90
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技术上来说，车子需要的功率等于克服阻力+克服重力所需要的功率。大型SUV在高速上跑120巡航的时候功率也就是30多KW，理想的这个发电机可以很稳定地维持在60多KW，所以是非常够用的。当然也会有亏电的状态，那就是故意选择不保电（电快没了，还选择强制纯电），然后再去猛爬大坡，这种怎么说了呢，开心就好吧。开了三年的老车主的建议是上下班的时候选择纯电优先模式跑，出远门的时候选燃油优先的模式跑这样会有60%多的电保底，这样我实在想不出哪里会有亏电的场景了。
然后再说你最关心的亏电的问题，如果真是硬要把电池耗光，电池输出功率会下降，光靠发电机确实会动力差点，外加油耗会高，因为系统会努力地想把电池的电补回起来。这种情况正常人只有把油跑光后才会出现，想想油烧光了还有点底电能帮你把车开到加油站，不是更香吗？
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 我就是举个例子，实际上从头到尾你都是在强调，不会馈电
: 但是，馈电了怎么样，你都没有回答过。实际上我就是想知道的是馈电了会怎么样
: 比如我就是神经病，我就是要开着他全油门纽北来五圈，他总该馈电了吧？
: ...................
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