卖的最好的依然是皮卡。
为了所谓高配置买车才是不成熟。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 因为美国市场没有性价比更高的国产车？  
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今年普通打工族和小老板肯定没钱了，而且也没收入预期了；除了核酸疫苗行业，哪个行业好过
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
: 日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
: 当然 也不排除随着经济下行 年轻时丰衣足食没受过毒打的90后 信心满满向未来 结果接近中年时接受撞墙式再教育 这时候 日系可以凭借全周期使用成本优势再来一波
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FROM 110.188.93.*

日系车就是8,90平的房子，讲究个经济适用，年轻人少了也不愿意买了，有购买力的追求时尚，买电车或高颜值高配置
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FROM 124.95.131.*

汉兰达还加价吗？阿尔法听说还加价
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 人民群众兜里有钱了 眼光高了 日系安身立命的薄皮大馅不再成为首要因素
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: 日系厂家应迅速调低产品定位 进一步强化维护成本低的特点 树立“工具车”市场形象 抢占小货 工程车 低端家用这些市场
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--来自微微水木3.5.12
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根本就没有这么高大上的理念，就一条—利润最大化，两万成本卖30万能卖出去的，即使营销花10万也不愿拿出哪怕一千来让利给消费者。
【 在 myway888 的大作中提到: 】
: 日系的造车理念已经跟不上时代了。
: 去年陪亲戚去看凯美瑞和亚洲龙，我以前没接触过这两款车。一坐进车里，整个内饰的设计风格和用料，无不透露出四个字，极度的成本控制。这两款车功能也不缺啥，但是给你的感觉就是实用至上，不要奢望能给你一点额外的喜欢和开心，看了完全没购买欲望，花二十几万你能买个合格的工具，但是很难让你有购物的愉悦感，这是一种过时的产品理念，估计以成本控制沾沾自喜的日本人也很难转过弯来。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 221.218.202.*