- 主题:丰田章男再度质疑“电动化”!坚持研发“多种燃料”车型
赫尔辛基和斯德哥尔摩都在北欧中南部而且靠海,气候在北欧都算是温和温暖的,北欧北部是很冷的,但是挪威无论南部北部,都大规模使用电动车。
而且即使是考虑气温,也要看最低温度而不是平均温度,我在瑞典和挪威,冬天就经常有零下二三十度的温度,而且还不是北部。我零下二三十度,看到的情况是,电动车使用正常,包括我自己的使用。中国绝大多数人口生活的地方,冬天都没有零下二三十度。用低温来否认电动车,在我看来,就是搞笑。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 赫尔辛基一月平均气温是-7到-2度,斯德哥尔摩是-4到0度,奥斯陆是-5到0度。北京是-8到2度。
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: #发自zSMTH@SM-G990B
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电池的化学反应跟温度关系很大,高温容易自燃低温里程缩水市工作原理决定的,能不断改良但是无法去根.
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 记得前两年长春出租车司机搞事,就是因为强迫给他们换电动出租车,一到冬天里程直接对折,然后零下20度也不能不开暖风,续航里程才100公里,还跑个屁出租
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这个到不难搞,大量电桩停车位弄个管理员老大爷就行了,加油站不也是可以自助加油么?有人管着素质就高了。
【 在 CrazyTim 的大作中提到: 】
: 去崇礼看看就知道了
: 打败电车的不是油车,而是人的素质
: 电车根本就充不上电
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我刚从崇礼回来,电车不到5%
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个到不难搞,大量电桩停车位弄个管理员老大爷就行了,加油站不也是可以自助加油么?有人管着素质就高了。
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