是和自己比，本可以更省油的，但是只有一个行星齿轮没办法。
后来通用搞出二个行星齿轮，甚至三个行星齿轮的混动CT6。当然成本高不少。
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 高速需要持续大功率运行，没有办法优化的
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 只有一个行星齿轮的ecvt混动就这样，优化速度范围有限，只能优化常用的中低速区间。高速就没有优化了。你可以开稍微慢点，落入优化区间，100左右会省不少
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 116.2.192.66
FROM 116.2.192.66

应该说，涡轮并不省油，但为了排量税没办法。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小排量高速不一定比大排量省油，要是变速箱不行可能还会更费油
: 以前开过一辆5速手动挡的伊兰特，跑120要3000转，这个转速估计也得10升油
: 3.0T 8AT的X5，这个速度不到2000转，油耗也就7升
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.192.66

高速也有优化

只是优化不如中低速明显

以前开混动车
下高速时候经常显示电池充满

就一直想着如果电池更大
会不会高速一直充电

后来才明白插混当混动开的时候
它的积累电的策略并不是持续的充

而是充了多了就择机用掉
把油耗维持在一个低水平

  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  只有一个行星齿轮的ecvt混动就这样，优化速度范围有限，只能优化常用的中低速区间。高速就没有优化了。你可以开稍微慢点，落入优化区间，100左右会省不少
:  【 在 wanglord 的大作中提到: 】
:  : 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】  
:  : : 国产十几年小车,1.6升  
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FROM 113.87.160.*

那不会

我与朋友高速100多公里比较过

他1.4T dsg

我高速比他省油了不少

但是非常有可能如你所说
100与120可能就是区隔区间

  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  据说丰田混动高速上比纯油车费油，就是高速区间优化被放弃了。
:  成本一定的情况下，单套ECVT优化区间没法覆盖到高速，别看极速180，但感觉120以上没有纯油省。
:  我同事高速压着标显120，实际100左右，油耗4.5，应该是落入优化区间了。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.160.*

那当然，本身丰田的发动机效率就高，只是120以上混动没加持。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田混动在高速上比一般油车还是省油。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 据说丰田混动高速上比纯油车费油，就是高速区间优化被放弃了。
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--来自微微水木3.5.12
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