- 主题:为啥版上油耗这么低
估计是优化空间不大了
此时估计发动机最高效功率输出差不多正好维持这个速度巡航需要的功率
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 那当然，本身丰田的发动机效率就高，只是120以上混动没加持。
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: : 丰田混动在高速上比一般油车还是省油。
: : 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
--
FROM 113.87.160.*
搞两三个行星齿轮是什么意图？
效率和成本能比加一个2-3档变速箱更好吗？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 是和自己比，本可以更省油的，但是只有一个行星齿轮没办法。
: 后来通用搞出二个行星齿轮，甚至三个行星齿轮的混动CT6。当然成本高不少。
: --来自微微水木3.5.12
--
FROM 180.171.162.*
据说这个时候ecvt是帮一点点倒忙。。。。
查了一下，单套ECVT的特性就是理论上高速比市区费油。假如风阻一样。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 估计是优化空间不大了
:
: 此时估计发动机最高效功率输出差不多正好维持这个速度巡航需要的功率
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.192.66
FROM 116.2.192.66
我的8年前 2.0升，高速（1000）+市区（200），根据加油量算，7.72/100……
年关跟前，高速上速度也起不来
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国产十几年小车,1.6升
: 这两天高速跑了1600公里
: 高速顶着限速跑，大部分120
: ...................
--
FROM 120.219.30.*
1.6本来就费油，因为跑高速需要保持高转速。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国产十几年小车,1.6升
: 这两天高速跑了1600公里
: 高速顶着限速跑，大部分120
: ...................
--
FROM 120.245.124.*
高性能混动顶配CT6的才是三套行星齿轮，估计还有还有提高加速能力需求。
其他的普通买菜车都是2套行星齿轮就足够了省油了，但是加速能力差。
通用是把ECVT玩明白了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 搞两三个行星齿轮是什么意图？
: 效率和成本能比加一个2-3档变速箱更好吗？
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.192.66
FROM 116.2.192.66
日系车省油。思域跑高速，载2～3人，顶着限速跑加偶尔不小心130+，油耗5左右
--
FROM 182.51.86.*
同学说他老q5高速最少9个油，我都不信
【 在 nsm 的大作中提到: 】
: 同疑惑，基本按120到130跑，油耗7.8，q5l新车，实际计算可能还得高个0.1左右
:
: #发自zSMTH@HMA-AL00
--
FROM 115.171.83.*
为毛非要加上日系俩字？其他牌子的也都是龟速
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 120当然油耗高了，油耗低的区段是80-100。所以你会看到高速上一堆日系80龟速。
:
--
FROM 115.171.83.*
威兰达混动120，5个油，燃油好像4个多
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 据说丰田混动高速上比纯油车费油，就是高速区间优化被放弃了。
: 成本一定的情况下，单套ECVT优化区间没法覆盖到高速，别看极速180，但感觉120以上没有纯油省。
: 我同事高速压着标显120，实际100左右，油耗4.5，应该是落入优化区间了。
: ...................
--
FROM 115.171.83.*