- 主题:现在140不扣分
可以再快点,没问题,靠你了
【 在 cashrock (wahaha) 的大作中提到: 】
: 不扣分,另外区间测速想要超120可不容易,路障太多了
: 【 在 granis 的大作中提到: 】
: : 区间测速超120扣除扣分么?
: : 【 在 cashrock 的大作中提到: 】
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FROM 114.241.84.*
再给你放大一下,安全时160也没问题,不安全时10都算快的
【 在 RAZAVIrf 的大作中提到: 】
: 安全时可以开到140,不安全时,40都很快,车多快取决于车况,路况和自己精神状态。
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FROM 219.144.255.*
速度控制在120以内,安全第一
玩速度,还得是配置高的豪车,安全系数高一些
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
真不错呀
900公里路程能节省一个小时
--来自微微水木3.5.12
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FROM 114.93.7.*
只有天朝是限速低,事故率还高。
别的国家限速都比天朝高,事故率都比天朝低。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 扣命
:
: 很多人觉得120太慢,但是我以前看过一个统计数据,现在记不太清了,大概意思是,速度超过120以后,车祸的死亡率是陡然上升的,到了160公里时速,车祸的死亡率已经接近100%,所以超速虽然能节约一点时间,但是考虑到车辆的自身强度还是建议大家悠着点,你平日里时间浪费的还少么? 非要在高速上分秒必争?
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
德国一堆高速不限速,开160甚至200的比比皆是,万车死亡率0.5左右。中国高速限速120,开100甚至80的大有人在,万车死亡率将近2。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 扣命
: 很多人觉得120太慢,但是我以前看过一个统计数据,现在记不太清了,大概意思是,速度超过120以后,车祸的死亡率是陡然上升的,到了160公里时速,车祸的死亡率已经接近100%,所以超速虽然能节约一点时间,但是考虑到车辆的自身强度还是建议大家悠着点,你平日里时间浪费的还少么? 非要在高速上分秒必争?
: 很多人觉得我开了十几年车了,水平高。其实不然,在高速公路发生的交通事故中,大约30%都是因为轮胎的故障引起的,而在轮胎的故障中70%都是爆胎。 、
: ...................
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FROM 153.0.0.*
德国的高等教育普及率达到60%,中国本科以上学历只占总人口6.2%; 德国人均收入5万欧元,中国是3.5万人民币,还有6亿人收入不如1000。再说德国在发达国家中都是遵守规矩的优等生。
我们和德国比合适么?中国我们的国情应该和印度比更合适一点,更符合中国国情。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 德国一堆高速不限速,开160甚至200的比比皆是,万车死亡率0.5左右。中国高速限速120,开100甚至80的大有人在,万车死亡率将近2。
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FROM 116.18.42.*
印度也是么?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 只有天朝是限速低,事故率还高。
: 别的国家限速都比天朝高,事故率都比天朝低。
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FROM 116.18.42.*
比烂?
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 印度也是么?
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
德国的高等教育普及率达到60%,中国本科以上学历只占总人口6.2%; 德国人均收入5万欧元,中国是3.5万人民币,还有6亿人收入不如1000。再说德国在发达国家中都是遵守规矩的优等生。
我们和德国比合适么?中国我们的国情应该和印度比更合适一点,更符合中国国情。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 比烂?
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FROM 116.18.42.*
这事应该比道路密度与车辆密度。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 德国的高等教育普及率达到60%,中国本科以上学历只占总人口6.2%; 德国人均收入5万欧元,中国是3.5万人民币,还有6亿人收入不如1000。再说德国在发达国家中都是遵守规矩的优等生。
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: 我们和德国比合适么?中国我们的国情应该和印度比更合适一点,更符合中国国情。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224