- 主题:丰田这种企业对华到底是个什么思路
为啥扯这个？
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 下一步是不是又要扯每一颗螺丝钉在哪产了？
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : 就是组装啊，零件还是要进口
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FROM 101.88.19.*
打人不打脸，回去看看你的原话
“你真信去印度设厂的新闻么？印度连丰田都买不起会买雷克萨斯？”
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 为啥扯这个？
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: 【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
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FROM 221.222.21.*
建了进口零部件，还是没有违反我的观点啊，利润最大化，印度整车进口将近100%关税，零部件就低多了，目的还是利润最大化
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 打人不打脸，回去看看你的原话
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: “你真信去印度设厂的新闻么？印度连丰田都买不起会买雷克萨斯？”
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FROM 101.88.19.*
跨国企业为了实现利润最大化而已，背后的原理就是规模经济与价格弹性理论、价格歧视理论。
这就和手机一样，开始上市时，先高价卖，过一半年后就开始降低，这时候就轮到低收入用户来买了，只是手机单价相对较低，大家的感受没那么明显。
如果丰田在美国的同款车，同期在中国销售也能赚取相同的利润，他肯定会这么干，但由于收入水平相对较低，这么做的话，实际上无法赚取相同的利润。
但是这几年，随着中国居民财富快速增加，能达到美国收入水平的居民越来越多，很多跨国车企已开始在中国与全球同步发售新车了。但是在其他低收入国家，肯定还是同样的策略。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 好东西基本都美国先上，有的产品一下能差出去三五年，尤其架构啊动总啊，都是人家更新好几年，恨不得快换代了中国才更新，人为的就让中国市场一直是落后产品
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FROM 1.86.241.*
到底建没建厂？
丰田在中国的工厂也不是所有零部件都是中国产，照样需要进口日本产零部件。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 建了进口零部件，还是没有违反我的观点啊，利润最大化，印度整车进口将近100%关税，零部件就低多了，目的还是利润最大化
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: 【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:carcharias FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*
建没建厂关我屁事，你不应该去问丰田么？我回答的是丰田在国内啥思路
【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 到底建没建厂？
: 丰田在中国的工厂也不是所有零部件都是中国产，照样需要进口日本产零部件。
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.19.*
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 好东西基本都美国先上，有的产品一下能差出去三五年，尤其架构啊动总啊，都是人家更新好几年，恨不得快换代了中国才更新，人为的就让中国市场一直是落后产品
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随时可以撤离中国的思路。 有钱就赚着，但是不能太依赖中国，因为非市场原因的政治风险太高了
就这样，还有人跪舔丰田呢。如果哪天鬼子打进他的城市要搞屠杀时，他拿着水木的帖子记录说“太君我是挺过你们的”，不知道日本人会不会给他们发个良民证。
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FROM 111.197.115.*
普锐斯是国内主管部门不让卖，限制只能在19个城市上牌
这个限制在秦上市后才取消
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 利润率在zz面前是个屁。
: 普瑞斯全球热卖车型吧？卖了1000多万，最符合中国人胃口的省油，放在中国要卖多少？结果生产3年国产化率百分之零点几，连个雨刮胶条都是进口，基本就是全进口价格死贵。它真的看重利润？这里面的考量首先是不能让中国省油！
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FROM 101.88.193.*
用什么理由限制？
【 在 KReutter 的大作中提到: 】
: 普锐斯是国内主管部门不让卖，限制只能在19个城市上牌
: 这个限制在秦上市后才取消
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: ...................
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FROM 114.253.32.*
政治方面是最重要的，长周期投资的第一要素。然后是利润。行业竞争，公司发展再排在后面。
以后很大可能，市场被割裂。你不当头，谁敢跟？
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FROM 101.24.127.*