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- 主题:发个理想L9春节3500公里云南自驾的详细体验
- 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公里只能开80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心。
第二段，1月20日，早上9点半退房，先跑到抚仙湖红沙滩喂海鸥。这个景点很不错，推荐去，人不多，很多海鸥来过冬的，用面包一招就过来了，沙滩也不错，玩到12点。吃完午饭1点出发去大理，全程高速，路很平很好，限速120，400多公里，下午5点多就到了大理才村码头，入住洱海边的民宿。才村开发得很好，就在洱海边上，这一段环湖路没有机动车，可以环湖骑自行车，看风景，景区也不收费，除夕夜也有很多的餐馆营业，并且不加价，体验非常好，我已经来过好几次了，还是很喜欢，可以呆很多天，除夕夜在洱海边上放烟花，很有过年的氛围。不过冬天还是不够暖和，风比较大。完了两天，呆到22号初一去了西双版纳。
第三段，1月22日，初一，早上9点出发去西双版纳，500多公里，大理过去没有全程高速，有一百多公里是省道，大理海拔2000多米，西双版纳只有500多米，基本一路下坡，加上气候暖和，这一路油耗最低开到了6.8，平均油耗7.1。酒店选在了告庄夜市旁边，巨多人，巨堵，到西双版纳后还堵了接近一个小时，晚上5点多才到酒店。西双版纳气候暖和，和三亚差不多，不过景点都比较坑，什么曼听公园，是原始森林，非常一般，很粗糙，估计就是拍照好看，春节期间人太多，不推荐。不过湄公河夜市还可以，基本每天都去逛，很多小吃小东西。
第四段，1月25日，西双版纳出发回抚仙湖，500公里，上坡，这条西双版纳到昆明得高速应该是挺多年了，弯明显比新高速急，车道窄，限速很长一段在80-90，不过气候暖和，油耗8.1。早上9点出发，下午2点多就到了，然后全家去抚仙湖月亮湾湿地公园玩。这个湿地公园是白沙滩，沙特别细，媲美亚龙湾的沙滩，非常推荐去。
第五段，1月26日，早上从抚仙湖出发去玉溪看老婆老家的亲戚，1个多小时车程，本来想在玉溪住一晚，后来担心初六返程容易大堵车，索性决定提前回程，4点多从玉溪出发，准备晚上要是不行了就下高速去宜宾住一晚，结果开到后面觉得状态很好，中间停了3个服务区，凌晨3点直接跑回了重庆。
小结：L9的空间和舒适度很好，出去玩非常舒服，悬挂舒适，滤震和静音都很好，连我母亲这种之前经常晕车，不敢坐车走长途的这次都信心倍增；娱乐配置让小孩在车上很乖，解决了长途自驾的大麻烦，之前自驾超过3小时小孩根本坐不住，现在在车上坐10个小时都没问题。座椅按摩很爽，缓解很多疲劳。
空气悬架还是挺有用，高速上全程调到最低，很平稳；在市区和省道调到中档，滤震不错。在西双版纳原始森林景区停车的时候调到过最高，因为停车场爆满，当地临时开辟了一个野停车上，过去路很烂，好多轿车都拖底了，我把悬架升到最高开过去毫无压力。
油耗比较满意，因为本来是电机驱动，所以油耗受路况和温度的影响会很明显，暖和的地方整体要低1升以上，所以北方的车主开到9升以上我觉得也完全正常。在普洱加油的时候大概算了一下，表现和实际差了0.27升百公里，不我觉得我能开到8.5升左右已经不错了，我之前开GLE自驾云南高速基本在9升出头。
保电完全没问题，出门就开的燃油模式，8过程中没充过电（就是懒得去找充电桩，要喷随意），电量一直维持在75%左右，最低一段到过72%，回家的时候半夜油开完了，最后50多公里就直接用剩余的电跑回了家。
辅助驾驶，前后过程大概开了不到1000公里，感觉比较保守。如果按照路段限速跑，还是比较稳的，但是当设定到限速的120%时，就会出现过弯的时掉速度会降比较多，比如路段100限速，设置120巡航，过弯的时候很容易掉到100左右，感觉不舒服，也有可能是因为云南的高速弯道比较多，所以最后大部分还是自己开了。
总体来看，这台车让全家人都很满意，目前还没有发现特别大的槽点，后备箱小算一个吧，不过仔细收拾一下也足够用，没有影响出行舒适度。PS，云南理想车自家的特别多，到处都能碰到L9和L8，比特斯拉之类的多太多了，在西双版纳酒店停车场有个四川的哥们还专门把他的L9停我旁边，挺好玩的，导致我只能直线召唤才能上车，估计他也是直线召唤停进去的。
灰色耐脏，出去10天车近看已经脏得不行了，玻璃上全是在大理染的烟花灰，远点却看不出来。
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.* - 不错，这一路够远的
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公里只能开80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心。
: 第二段，1月20日，早上9点半退房，先跑到抚仙湖红沙滩喂海鸥。这个景点很不错，推荐去，人不多，很多海鸥来过冬的，用面包一招就过来了，沙滩也不错，玩到12点。吃完午饭1点出发去大理，全程高速，路很平很好，限速120，400多公里，下午5点多就到了大理才村码头，入住洱海边的民宿。才村开发得很好，就在洱海边上，这一段环湖路没有机动车，可以环湖骑自行车，看风景，景区也不收费，除夕夜也有很多的餐馆营业，并且不加价，体验非常好，我已经来过好几次了，还是很喜欢，可以呆很多天，除夕夜在洱海边上放烟花，很有过年的氛围。不过冬天还是不够暖和，风比较大。完了两天，呆到22号初一去了西双版纳。
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FROM 36.24.238.* - 车上看电视不费眼吗
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公里只能开80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心。
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FROM 219.143.190.* - 油耗还是要看均速，看来别人开这车120巡航10个油也不是瞎说的
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公里只能开80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心。
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FROM 120.229.75.* - 开这种车就应该多跑多旅游
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 114.243.203.* - 哈哈，大理-版纳咱俩走的路应该一样。省道国道车流速度太快了，都开80、100，你这么大车不容易。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公里只能开80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心。
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FROM 117.136.38.* - 真实感受，顶
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
:今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也
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FROM 111.197.17.* - suv?看这形状
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.35.* - 看内部空间超不过奥德赛
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.35.* - mark
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 标 题: 发个理想L9春节3500公里云南自驾的详细体验
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 2 19:39:53 2023), 站内
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: 今天不太忙，闲来无事发个春节期间自驾的体验分享。理想本身的APP上数据统计并不详细，缺乏行驶时长这些，好像车机上有，我也懒得去车上拍了，能说多少说多少吧。
: 行程路线是从重庆出发，到云南抚仙湖，然后到大理，再到西双版纳，最后再经抚仙湖回到重庆，感兴趣的朋友可以查一下。
: 第一段，1月19日，早上7点40多出发，直接开燃油模式，走渝蓉高速-银昆高速，经自贡-昭通到抚仙湖，行程接近900公里，晚上7点多到达酒店，中途服务区休息了1个多小时。银昆是新高速，路况不错，车很少，限速基本是100，隧道很多，不过在重庆境内遇到团雾，能见度低，有几十公
: 镏荒芸80。重庆到昭通段500公里，基本一直在上坡，到昭通时零下3度，路两边很多积雪，这一段油耗比较高，表显到了9.3；昭通到抚仙湖基本是平路，部分路段限速放到了120，到酒店时表显油耗回到了8.7（见app截图19日的数据）。第一天的乘坐感受让我们很惊喜，我母亲容易晕车，
: 21年去大理丽江香格里拉是父母小孩坐高铁到大理，我和老婆开GLE去大理跟他们会合的，这一次也做好了不行回程就给他们定高铁票的准备，结果全家的乘坐体验非常好，两个小孩坐第三排，看一会电视，睡一会觉，居然没有吵闹，母亲坐第二排也完全没有晕车，给后面的行程很大的信心
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: 第二段，1月20日，早上9点半退房，先跑到抚仙湖红沙滩喂海鸥。这个景点很不错，推荐去，人不多，很多海鸥来过冬的，用面包一招就过来了，沙滩也不错，玩到12点。吃完午饭1点出发去大理，全程高速，路很平很好，限速120，400多公里，下午5点多就到了大理才村码头，入住洱海边
: 拿袼蕖２糯蹇⒌煤芎茫驮诙１呱希庖欢位泛路没有机动车，可以环湖骑自行车，看风景，景区也不收费，除夕夜也有很多的餐馆营业，并且不加价，体验非常好，我已经来过好几次了，还是很喜欢，可以呆很多天，除夕夜在洱海边上放烟花，很有过年的氛围。不过冬天还是不够暖
: 和，风比较大。完了两天，呆到22号初一去了西双版纳。
: 第三段，1月22日，初一，早上9点出发去西双版纳，500多公里，大理过去没有全程高速，有一百多公里是省道，大理海拔2000多米，西双版纳只有500多米，基本一路下坡，加上气候暖和，这一路油耗最低开到了6.8，平均油耗7.1。酒店选在了告庄夜市旁边，巨多人，巨堵，到西双版纳后
: 苟铝私咏桓鲂∈保砩5点多才到酒店。西双版纳气候暖和，和三亚差不多，不过景点都比较坑，什么曼听公园，是原始森林，非常一般，很粗糙，估计就是拍照好看，春节期间人太多，不推荐。不过湄公河夜市还可以，基本每天都去逛，很多小吃小东西。
: 第四段，1月25日，西双版纳出发回抚仙湖，500公里，上坡，这条西双版纳到昆明得高速应该是挺多年了，弯明显比新高速急，车道窄，限速很长一段在80-90，不过气候暖和，油耗8.1。早上9点出发，下午2点多就到了，然后全家去抚仙湖月亮湾湿地公园玩。这个湿地公园是白沙滩，沙特
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: 第五段，1月26日，早上从抚仙湖出发去玉溪看老婆老家的亲戚，1个多小时车程，本来想在玉溪住一晚，后来担心初六返程容易大堵车，索性决定提前回程，4点多从玉溪出发，准备晚上要是不行了就下高速去宜宾住一晚，结果开到后面觉得状态很好，中间停了3个服务区，凌晨3点直接跑回
: 了重庆。
: 小结：L9的空间和舒适度很好，出去玩非常舒服，悬挂舒适，滤震和静音都很好，连我母亲这种之前经常晕车，不敢坐车走长途的这次都信心倍增；娱乐配置让小孩在车上很乖，解决了长途自驾的大麻烦，之前自驾超过3小时小孩根本坐不住，现在在车上坐10个小时都没问题。座椅按摩很爽
: ，缓解很多疲劳。
: 空气悬架还是挺有用，高速上全程调到最低，很平稳；在市区和省道调到中档，滤震不错。在西双版纳原始森林景区停车的时候调到过最高，因为停车场爆满，当地临时开辟了一个野停车上，过去路很烂，好多轿车都拖底了，我把悬架升到最高开过去毫无压力。
: 油耗比较满意，因为本来是电机驱动，所以油耗受路况和温度的影响会很明显，暖和的地方整体要低1升以上，所以北方的车主开到9升以上我觉得也完全正常。在普洱加油的时候大概算了一下，表现和实际差了0.27升百公里，不我觉得我能开到8.5升左右已经不错了，我之前开GLE自驾云南
: 咚倩驹9升出头。
: 保电完全没问题，出门就开的燃油模式，8过程中没充过电（就是懒得去找充电桩，要喷随意），电量一直维持在75%左右，最低一段到过72%，回家的时候半夜油开完了，最后50多公里就直接用剩余的电跑回了家。
: 辅助驾驶，前后过程大概开了不到1000公里，感觉比较保守。如果按照路段限速跑，还是比较稳的，但是当设定到限速的120%时，就会出现过弯的时掉速度会降比较多，比如路段100限速，设置120巡航，过弯的时候很容易掉到100左右，感觉不舒服，也有可能是因为云南的高速弯道比较多，
: 所以最后大部分还是自己开了。
: 总体来看，这台车让全家人都很满意，目前还没有发现特别大的槽点，后备箱小算一个吧，不过仔细收拾一下也足够用，没有影响出行舒适度。PS，云南理想车自家的特别多，到处都能碰到L9和L8，比特斯拉之类的多太多了，在西双版纳酒店停车场有个四川的哥们还专门把他的L9停我旁边
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