厉害了
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 春节已过，小结下这次春节长途往返。车型是极狐653S+，满电续航653 km。往返综合续航7-8折左右，续航表现不错。返乡天晴，气温5-9，空调18度。返程天晴气温6-16，未开空调。
: 农历28返乡，长途730km，车不多，全程用时9小时整，全程电费134元。初九返程710km，比较堵，总共用时10h10分，全程电费200元。这里解释下，由于把家充枪落农村老家了，所以出发前的补电在外面充的，这里费用多了50元左右，如果可以家充，费用应该是150元。长途折合2毛一公里。
: 电车长途还是很舒服的，费用低，舒适性好，有辅助驾驶的帮助，长途也不累
: ...................
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首先，目前还没遇到过目的地没有充电桩的，其次如果没有，下高速前几十公里的服务区肯定基本都是有的，在高速服务区补下电也没什么，开了400多了，休息下下也正常。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不是超过500的少
而是经常要跑500的少

跑500其实你的假设是目的地有充电桩
可以自由充电
如果没有你只能是250...
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FROM 58.246.230.*

除非不住酒店，去大山野外，确实没有充电桩。解决办法就是去到目的地之前，在高速服务区补满。补满以后又500km问题不大。也不至于深山探险250km吧，这个没玩过，真要这么玩，电车确实不合适
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所以你的活动范围
是被充电桩所限制住的

但是这个世界之广大丰富远超过充电桩的范围

  
  
【 在 nuoya12...
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FROM 58.246.230.*

对，是的，但是现在充电桩的普及程度你可能没了解过，现在真的到处都是充电桩，连我家十八线小县城都有了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你的所有的路径与活动都是围绕着充电桩的位置展开


实际上旅游的路径与活动是围绕旅程展开
不是围绕着充电桩也不是围绕高速...
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FROM 58.246.230.*

等你换车，充电桩应该更多了，续航应该更强大。我们这批全是吃螃蟹的。目前吃的还算香。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 下一辆车考虑纯电  
  
【 在 nuoya123 (nuoya123) 的大作中提到: 】
:  
:  对，是的...
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