- 主题:Re: 已在12345留言要求新能源小客车一并限行,理由如下:
我说我认识人里三分之一
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 如果因为电车不限行,有1/3愿意置换为电车,那油车现在保有量只有20%才对。事实呢?
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FROM 223.104.41.*
支持
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1\. 2013年开始实行限行政策,10年来外部环境已经发生重大变化,政策应随环境变化而调整;
: 2\. 北京2022年底新能源车55万辆,占比超过10%,成为交通拥堵主要因素之一;
: 3\. 新能源车技术发展10年已经成熟,消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车,且基于北京限购政策,
: ..................
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FROM 223.104.38.*
现在买新能源是支持国家政策,给国家做贡献的话,要不把您的油车换成新能源?
【 在 AorB 的大作中提到: 】
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: 燃油车车主不仅买车交购置税
: 使用汽油还需要交燃油税
: 为社会经济做出了巨大贡献,到底谁在占便宜?
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发自「今日水木 on oppo reno6 5g」
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FROM 111.201.230.*
电车限行降低拥堵,油车单双号更能降低啊
怎么广叫别人奉献呢,不合适
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 哈哈,新能源车车主做得出来的事,油车为啥不可以?再说,电车限行,降低交通拥堵,对整体社会有利,何必那么自私?
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FROM 120.244.192.*
这三条意见是无效意见
限行原因是污染,不是拥堵,打回去重写
为切实巩固大气污染治理成效,降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,市政府决定自2022年4月4日至2023年4月2日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1\. 2013年开始实行限行政策,10年来外部环境已经发生重大变化,政策应随环境变化而调整;
: 2\. 北京2022年底新能源车55万辆,占比超过10%,成为交通拥堵主要因素之一;
: 3\. 新能源车技术发展10年已经成熟,消费者对新能源车的认可程度不弱于燃油汽车,且基于北京限购政策,
: ..................
发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 114.254.10.*
别想了,国家有政策禁止对新能源限行,原则上禁止限购,当初北京就是为了规避禁止限购,把电车号从摇号改成了排队,禁止限行要怎么规避,目前看来除非国家政策松动北京不会明着违反政策对电车限行。
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FROM 106.38.88.*
这样吧,什么时候电车的政策足以使你肯放弃油车,宁可使用不方便的电车,就算政策到位。目前这点政策是远远不够的。
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 油车,交着高额购置税,高额燃油税,再被一群电车车主嘲笑落伍,油车车主才是付出与收益不对等
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FROM 221.221.55.*
所以大范围还是认为电车技术水平不成熟吧
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 小样本范围无意义
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FROM 223.104.41.*
说电车是垃圾,你信吗?
说电车成熟了,你信吗?
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 你去新能源车版吼一声电车是垃圾,看大家认同么
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FROM 223.71.204.*
损人不利己,说的就是你这种人
【 在 AorB 的大作中提到: 】
: 1. 2013年开始实行限行政策,10年来外部环境已经发生重大变化,政策应随环境变化而调整;2. 北 ...
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FROM 223.104.39.*