我就是一直没搞明白为啥单踏板模式就会高呢？
我觉得要省油，应该是想滑行就滑行，想回收就踩刹车。
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 无论怎么在刹车踏板上做文章，都没有单踏板模式回收效率高。你说不在乎那点回收的能量，那就没必要讨论了。
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FROM 39.83.59.*

万象的每日积分增长排行榜，你每天都榜上有名
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 什么积分榜？  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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有空看看，每早六到七点发布，你天天是榜上常客
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  
: 不知道  
: 没有关注过  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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FROM 120.244.32.*

说明你每天灌水都很多，非常能灌，哈哈哈哈
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 真不知道  
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: 应该是大家抬爱吧  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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不专业无法展开。试驾的感受就相当于给传统油车的刹车装了雷达，在抬油门滑行时车辆自主判断接下来煞不刹车，前方有车就减速并控制减速力度直到停下，前方车离得远就继续滑行。

我觉得功能很好，但板上的宝马车友和评测都很少提这个功能，好奇是为什么，是有什么不好用？另外你为啥觉得会很快普及？


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我不知道宝马的自适应刹车
: 你可以展开来给大家讲讲
: 但是我认为刹车辅助很快就会像当年的esp一样普及开来
: ...................
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