- 主题:高速犯困，L2能保命吗
现在无论哪家的车，都可能识别不清的情况下撞个东西。不要神话特斯拉，特斯拉已经送走多位车主了。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 特斯拉不会像其他家一样退出，而是报警并要求接管（显示红手握方向盘），但如果不接管的话也不会退出，而是在保持车道的前提下逐渐降速停止，整个过程打双闪。这在高速上不是最好的办法但是可以保命
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FROM 210.12.115.*
路上车多的时候，就快速穿插，肯定不会让人睡着。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 开快车不行的，得是那种连续转弯的路才可以，跑山基本不会困。
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FROM 210.12.115.*
我觉得十次能保9次命
但是习惯了，很容易能碰到不保命的那次
l2降低疲劳驾驶还是很有用的
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 可能十次里面能保两次命
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首先应急车道不是可以这么用的，另外，车前50米休息怎么操作，铺上地垫躺地上？
【 在 NBresearcher 的大作中提到: 】
: 这种情况正确的做法难道不是应急道停车，车后150米放置警示牌，并在车前50米左右休息么
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犯困应该在服务区休息
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支持,还是这种处理比较靠谱
应急停车道也不是任何情况都不让停的
【 在 NBresearcher 的大作中提到: 】
: 这种情况正确的做法难道不是应急道停车，车后150米放置警示牌，并在车前50米左右休息么
: 【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: : 犯困+L2这种开发，应该是送命的开法，现在没有哪一家能保证不撞上。
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停车睡觉是绝对不行的
被罚的案例很多了
服务区或者下高速
【 在 jacobson1 的大作中提到: 】
: 支持,还是这种处理比较靠谱
: 应急停车道也不是任何情况都不让停的
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lz说的情况可能是犯困了但还没到休息区
【 在 hany2017 的大作中提到: 】
: 犯困应该在服务区休息
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【 在 NBresearcher 的大作中提到: 】
: 这种情况正确的做法难道不是应急道停车，车后150米放置警示牌，并在车前50米左右休息么
犯困的情况下怎么在车前50米左右休息？
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为什么有这么多人还在建议用辅助，难道不应该马上找地方休息一下吗？
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