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- 主题:赛那拿下MPV第一。D9第二。GL8落后
- 查了一下，三月份它销量大概GL8的一半
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 赛那无可厚非，经过全球验证的家用好车。我至今觉得还是6坐以上需求的首选。
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: D9强劲，使使劲还可能超过赛那。比亚迪确实厉害。后边要看极氪009了。
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: GL8也是意料之中。去年年初，GL8还没啥竞争对手。现在不只赛那抢他的家用市场，L9这种车也会抢。商用领域是GL8大头，这
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FROM 111.197.144.* - 不见得。家用空间要灵活，要考虑老人儿童进出方便，收纳方便，商用的固定大扶手啊航空座椅啊之类的就会有些碍事。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 家用场景商用车都能满足啊
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FROM 114.253.38.* - 塞那好车
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 赛那无可厚非，经过全球验证的家用好车。我至今觉得还是6坐以上需求的首选。
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: D9强劲，使使劲还可能超过赛那。比亚迪确实厉害。后边要看极氪009了。
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FROM 133.106.166.* - 汉兰达是每年都要被各种竞品秒杀
结果回头看，还活着的也就汉兰达了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 一年前，汉兰达也说没有对手，明年再看吧
: 不太看好塞纳的未来，因为没啥壁垒，卖的又贵
: 太容易被模仿和超越了
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FROM 112.65.61.* - gl8活该
这么多年只会搞装修
什么年代了也不搞混动
被玩死是迟早的
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FROM 221.218.143.* - 其实塞纳和一汽格瑞维亚应该算一个车，合并计算销量也不算过分
【 在 liduo 的大作中提到: 】
gl8活该
这么多年只会搞装修
什么年代了也不搞混动
被玩死是迟早的
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FROM 1.83.240.* - 楼主为什么要跨比亚迪？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 赛那无可厚非，经过全球验证的家用好车。我至今觉得还是6坐以上需求的首选。
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: D9强劲，使使劲还可能超过赛那。比亚迪确实厉害。后边要看极氪009了。
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: GL8也是意料之中。去年年初，GL8还没啥竞争对手。现在不只赛那抢他的家用市场，L9这种车也会抢。商用领域是GL8大头，这块被国内厂商抢得明显，D9和M8里面的商用销量也吃掉不少。
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: 奥德赛销量更低了。就是在卷的环境里很难生存吧。
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944483725/766/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944483725/766)
发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 118.199.120.* - 奥德赛的腿托聊胜于无吧，中排座椅靠中拉到最后面可以完全躺开，平时正常位置打开腿托平躺的空间不够。
【 在 hefenglang 的大作中提到: 】
: 奥德赛那价格那配置，没法搞，全系胎压警示，腿托要到30万的次顶配
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FROM 114.253.38.* - 这神车现在销量每月跌到4000多台，中型SUV排12~14名了，路上基本见不到几台。
【 在 fanzitao 的大作中提到: 】
: 汉兰达是每年都要被各种竞品秒杀
: 结果回头看，还活着的也就汉兰达了。
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FROM 171.223.60.* - 三月，四月销量又是第一，四月销量比塞纳和格瑞维亚加一起都多不少
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: gl8活该
: 这么多年只会搞装修
: 什么年代了也不搞混动
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FROM 171.223.60.*