- 主题:北京公共交通一个大问题是衔接做的太差太差
交通问题有很多历史原因,有成本预算考虑\施工技术难点等等
1\2号线和其他线路间隔时间很长,地下预留空间不足导致换乘问题(不仅仅是理念问题,谁也没有魄力耗费很多资金预留未来换乘的改造空间)
很复杂,不是一个人的事
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FROM 36.112.41.*
不够灵活吧
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FROM 124.127.209.*
广州4号线换5号线，直接上个楼梯就上车，运气好20秒换乘。北京好像都得走上几百米。
【 在 django 的大作中提到: 】
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: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: 主要原因就是规划能力太弱 基本是毫无规划
#发自zSMTH@MT2110
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FROM 118.144.218.*
封闭化也挡不住脑残的司机
亲眼见私家车就往封闭的快速公交车道里开，还占着道不走，好像是在等人。公交车出不了站，狂滴滴。人家就不走。
多脑残的都有，只要自己合适，不觉得丢人
【 在 cropcircle 的大作中提到: 】
: 同意北京交通规划能力太差
: 被迫并道太多
: 有的本来三车道的路，一条公交专用，一条左转道，就剩中间一条能跑，也确实大部分车只在中间跑，因为左转道不敢用，怕到路口并不过去
: ...................
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FROM 182.18.89.*
北京哪方面的问题本质都是缺乏服务意识。这活儿我花了钱干了就完了，你用起来好不好用，舒不舒坦，和我无关。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 119.3.119.*
做为北京人我非常同意，各管各的，就主辅路的绿化带就能看出完全不考虑视野盲区的问题。绿化只管种，设计的巨沙比
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FROM 123.123.100.*
他们都是只对领导负责
【 在 Link114 的大作中提到: 】
: 北京哪方面的问题本质都是缺乏服务意识。这活儿我花了钱干了就完了，你用起来好不好用，舒不舒坦，和我无关。
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FROM 61.149.223.*
13和地铁本来也不是一个系统的，原来要单独售票，后来合并了而已
【 在 django 的大作中提到: 】
: 地铁之间 地铁公交之间
: 以及私家车和地铁 公交之间
: 所有需要衔接的地方 都做得非常弱智
: ...................
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FROM 223.72.80.162
我们是全过程民主，所以答案也不是很明显。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 民主国家有问责制度？
: :
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FROM 106.39.107.*
那啥，好家伙，你Y又开始带节奏了啊……
你说中国不是民主国家？
民主是由你来定义的？
还是你是所谓“民主国家”派来中国的卧底，妄图PUA你所谓的“民主”？
太那啥了……
╮(╯_╰)╭
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 很简单因为设计的人不坐公交车，不坐地铁。
: 前几年不知道哪个领导一拍脑袋搞过一段公交车进站必须排成一队，顺序进站，一下子堵出去几里地。然后一拍大腿又给取消了。然后就当没发生过。 在任何一个民主国家这领导都要被问责不会好过的。
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FROM 114.254.1.*