- 主题:比亚迪dmi成功原因
其实简单，就是油电两面讨好，主要讨好不经常开高速长途的。
有私桩的，当成纯电开，偶尔能烧油开长途。
没私桩的，当成低油耗混动开，偶尔充个电，基本不开高速。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 刚才去看了一下比亚迪宋pro dmi
:
: 顶配版也才16.58万
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.204.222
关键还是两头讨好，低端受众高。
不然你看他家纯电，纯油，非插混，都不行。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我看了一下它的油耗
: 高速也不算很高
: 高速也还行
: ...................
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FROM 175.160.204.222
不过我不看好，过几年，质量问题都暴露出来后，
他家还得跟以前一样，弄个新系列玩，跟宇宙牌香烟一样。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 卡位准
: 推出时间快
: 即使前期不稳定
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.222
FROM 175.160.204.222
而且缺乏正确方法与观念，往往不看历史。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那些低端车主估计也不在乎
: 修就修呗
: 质保期免费
: ...................
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FROM 175.160.204.222
我说错了，byd天下第一
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比家纯电 插混一半一半
: 去年卖了90万辆纯电，这叫不行？
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.204.222
不是股东，不是车主，没动力吵架。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你酸了没用，销量是客观数据
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FROM 175.160.204.222
只有本田和通用的新1.5T好，其他厂家的都不行。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 1.5T不差啊
:
: 本田很多1.5T
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.204.222
不是电耗不行，是电池不行，单体不能大电流，
只能增加单体，分散电流。
同样充电的时候也是这样，所以保不住电。
不然为啥byd一直玩高压充电。。。。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 有没有想过可能是电耗不行
: 必须加大电池
: 电池增加的重量就是多出来的重量？然后电池又侵占空间
: ...................
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FROM 175.160.204.222
反例是日产的epower，虽然电池小却可以大电流工作，所以电池只有几度就够了。
车重1.5吨，但也不轻了，与24度电晨风一样重。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 宋pro dmi的后备箱空间极小
: 同样事紧凑型suv
: 宋和我的车完全两个物种
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修改:FLYBBS FROM 175.160.204.222
FROM 175.160.204.222
加上还不贵，所以卖得好。
不过最后怎么样还得看结果。
【 在 hillhost 的大作中提到: 】
: 大部分人都是这个需求吧
: :其实简单，就是油电两面讨好，主要讨好不经常开高速长途的。:有私桩的，当成纯电开，偶尔能烧油开长途。:没私桩的，当成低油耗
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