你妈被日本犬日了生了你！
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 老百姓以前哪里见识过插混这种车啊
:
: 丰田靠着混动已经足够打天下了
: 所以丰田phev他们可望不可及
: 价格定太高了
: 也不宣传不做主流机型卖
:
: 然后比亚迪开始狂推dmi
: 价钱又是别人一半
: 老百姓在这种情境下只能用钱包选择
:
: 而低端市场总是最大量的市场
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FROM 111.160.79.*

工程师是按产品定位和设计目标去做优化的
之前没有车辆远超120时速的驾驶需求，所以发动机功率限制属于合情合理合法
去年春节前突然解禁20%超速不违规后，车主实际驾驶超出了产品设计边界，比亚迪也及时进行了修复，现在产品不存在高速失速的问题了

希望以上信息对你有帮助
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 所以那些工程师水平非常有限？
: 把车友的生命安全不当回事
: 只是维护他们的卖点？
: ...................
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FROM 27.45.143.*

之前说明书上有时速不能超过120吗？如果有的话并且失速只发生在超过120时后，那就没问题
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 工程师是按产品定位和设计目标去做优化的
: 之前没有车辆远超120时速的驾驶需求，所以发动机功率限制属于合情合理合法
: 去年春节前突然解禁20%超速不违规后，车主实际驾驶超出了产品设计边界，比亚迪也及时进行了修复，现在产品不存在高速失速的问题了
: ...................
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FROM 39.83.59.*

rx450h+
用到的发动机和电驱部分应该和我插混威兰达一样
但是电池会小一些，纯电续航是60多公里

我对雷克萨斯的内饰豪华无感
我对所有通过内饰来提高车辆的部分都无感

所以威兰达插混其实代表了丰田插混系统的最高水平

这个水平在逐渐的往雷克萨斯与其他低端车转移

我只是提前体验到了而已

  
  
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
:  不好意思，人家已经有rx450h+了  
:    
:  【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  :  这个成本可不止3w，电池一度1000块，20度电就2w了  
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FROM 113.110.228.*

即使不解除限速
130公里也大有人开

说白了就是车辆设计要有适当的冗余
以应对极端情况

这些极端情况确实少
但是遇到就是重大安全问题

dmi的设计冗余完全不够

如果像我前几天上的那个惠州市大南山
那些炮弹坑
他们能不能上去我怀疑

不是说买个车一定要开山路炮弹
而是山路炮弹坑表征了设计冗余量
  
【 在 wanllow (wower) 的大作中提到: 】
:  工程师是按产品定位和设计目标去做优化的
:  之前没有车辆远超120时速的驾驶需求，所以发动机功率限制属于合情合理合法
:  去年春节前突然解禁20%超速不违规后，车主实际驾驶超出了产品设计边界，比亚迪也及时进行了修复，现在产品不存在高速失速的问题了
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FROM 113.110.228.*