- 主题:混动的电池能直连电瓶供电吗？
赞！
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
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: 比亚迪很多车型不只是动力电池可以给小电池充电，发动机还能自动启动给动力电池充电。
: 我说的都是长期停车情况下
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保险不是一年有几次免费救援搭电吗
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
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: 这方面还挺好的，之前马自达 3年叫两次救援换一次电瓶就500呢，这个八年了就冬天有提示，不过还是打算换了
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现在想想，厂家也知道，这种情况就是长时间库存，肯定牺牲蓄电池保护动力电池。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 着火状态和充电状态本来就可以充电蓄电池很好理解，大家关注的是停车熄火状态，目前看没有车厂设计停车熄火后大电池一直无限保障蓄电瓶的，或者说在车内还有持续用电的情况下大电池无限制的输出保蓄电池。
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FROM 175.160.196.49
比亚迪唐dmi 封控期间停了三个月 大小电池都没掉电
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 真的假的？不拔电搁两个月不开啥事儿没有？
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牛
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
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: 比亚迪唐dmi 封控期间停了三个月 大小电池都没掉电
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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FROM 120.244.32.*
问题是，长时间不动，其实谁也保不了。好歹还是救一把小兄弟吧，均衡一下
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 混动的电池能直连电瓶供电吗？
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 25 21:53:27 2023), 站内
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: 现在想想，厂家也知道，这种情况就是长时间库存，肯定牺牲蓄电池保护动力电池。
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: 【 在 orf 的大作中提到: 】
: : 着火状态和充电状态本来就可以充电蓄电池很好理解，大家关注的是停车熄火状态，目前看没有车厂设计停车熄火后大电池一直无限保障蓄电瓶的，或者说在车内还有持续用电的情况下大电池无限制的输出保蓄电池。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 175.160.196.49]
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FROM 116.22.33.*
没问题的，至少3YC的没问题，只要大电池有电，在关机状态下静置期间，小电瓶电量不够的时候就会自从大电池取电来充
去年疫情期间，我最长2个月没动过车，大电池电量掉了10%，中间多次去车上拿东西的时候看到在自动给小电瓶充电
另外，把大电池电量干到0，对于磷酸铁锂电池来说，也不是什么大事，没啥损伤，我多次干到0，平均1年3-5次吧，就是最后进小区地库前有一个缓坡都得靠惯性冲上去的那种，一旦停在坡上，就再也进不去地库了，这种到0。电池依旧很健康，没啥问题。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 这个好像不是的，网上有纯电电瓶没电要搭电的例子，试想如果忘了关车灯，停得久连大电池都给干到零了，这是极其损伤电池的事。
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FROM 223.72.43.*
锂电池干到0属于过度放电肯定是不好的，这是客观事实，你的情况还不是真的到零，只是电量低到不足以驱动罢了，如果是无限供应蓄电池且车上又有一直耗电的，这种情况蓄电池就是个无底洞，最后大电池是真的会纯纯的0，所以才疑问厂家的逻辑，就是说大电池供应蓄电池，有没有设定一个限度？试试停车熄火后不管车灯一直不管可以验证。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没问题的，至少3YC的没问题，只要大电池有电，在关机状态下静置期间，小电瓶电量不够的时候就会自从大电池取电来充
: 去年疫情期间，我最长2个月没动过车，大电池电量掉了10%，中间多次去车上拿东西的时候看到在自动给小电瓶充电
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