感觉PSA在法国以后日子也不会太好过

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 合并FCA后唐唯实说给旗下的每个品牌十年时间 言外之意短时间都会保留 毕竟目前每个品牌基本还都有至少一个国家能作为主场
: 实际stellantis按董事会的构成是PSA主导 FCA有被收购的意思 唐唯实是CEO 董事会里PSA也比FCA多一个席位 外加唐唯实强大的财务能力 地位很难撼动 PSA的基本盘还是标致雪铁龙 后面如果收缩 也是缩回法兰西 回归标致雪铁龙
: 发自「今日水木 on ip100」
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有法国政府撑腰 本土完全没问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 感觉PSA在法国以后日子也不会太好过  
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发自「今日水木 on ip100」
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不就是换壳？通用是一鱼三吃。
PSA好家伙，一个底盘扣上十几个壳子。。。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 欧美市场更成熟些 很多人更追求个性 不盲目跟风 我是觉得psa的扩张走的挺稳 先拿下各国有一席之地的品牌 再用psa自有平台慢慢做替换 如果再整合整合经销商 比如走进一家4s 发现同时在卖十几个品牌的车 总有一款适合你吧 唐唯实在中国一直强调轻资产 感觉就这意思 只是中国人
: 壳盎故窍不堵蛳孔罡叩慕殖 但也没所谓 成本低 而欧美市场还是稳的 拿下了该国有一定销量的品牌 再让标致 雪铁龙的车慢慢做渗透 收购的品牌如果做大 赚到钱就能分钱 没问题 收购的品牌没做成 砍了对自己主导品牌也没太大影响 同时适当玩玩车海战术 把十几个品牌的车利用各
: 延星道都展示展示卖一卖 万一戳中了当地人的心了呢  感觉是进可攻 退可守 一样的造车平台 统一的销售渠道 成本还低
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其实就是一堆不入流的大杂烩的合集

乱得一笔雕凿

【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: Stellantis旗下也是一堆乱七八糟的牌子
: Abarth
: Alfa Romeo
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卢瑟报团
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: Stellantis旗下也是一堆乱七八糟的牌子  
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: Abarth  
: Alfa Romeo  
: Chrysler  
: Citron  
: Dodge  
: DS  
: Fiat  
: Fiat Professional  
: FSO  
: Jeep  
: Lan
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发自「今日水木 on LYA-AL10」
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