- 主题:Stellantis利润168亿欧，豪掷20亿欧元奖励全球员工
嗯
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: PSA和Fiat集团合并了
: 好几年了都
:
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FROM 223.104.40.*
法拉利 兰博基尼宾利去年销量全部创纪录
劳斯莱斯去年利润增长57%到54亿元
【 在 Lannister (又怎么了) 的大作中提到: 】
: 法拉利兰博基尼应该还是赚的
:
: 其他家就很难受了
: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
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FROM 123.120.197.*
都是有个性的品牌，我挺喜欢，但不适合中国市场，中国市场更接受中庸，例如卡罗拉轩逸朗逸
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【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: Stellantis旗下也是一堆乱七八糟的牌子
:
: Abarth
: Alfa Romeo
: Chrysler
: Citron
: Dodge
: DS
: Fiat
: Fiat Professional
: FSO
: Jeep
: Lancia
: Maserati
: Mopar
: Opel
: Peugeot
: Ram
: Vauxhall
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FROM 183.4.134.*
也就阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂还行，其他都挺辣鸡的
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 都是有个性的品牌，我挺喜欢，但不适合中国市场，中国市场更接受中庸，例如卡罗拉轩逸朗逸
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 173.71.146.*
你这是根据价格？
psa在欧洲、克莱斯勒在北美仍是主流，只是在中国边缘化了。
jeep牧马人还是越野的标杆。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 也就阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂还行，其他都挺辣鸡的
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FROM 14.28.22.*
整个克莱斯勒（包括道奇和吉普）都一直辣鸡。美国每年最差的车一般都出自克莱斯勒
Wrangler 也就是中看不中用。跑西藏谁用那玩意？
巴黎达卡拉力赛，最近几年都是丰田标致mini获胜，十几年前大众三菱是统治地位，再早是标致和雪铁龙
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 你这是根据价格？
: psa在欧洲、克莱斯勒在北美仍是主流，只是在中国边缘化了。
: jeep牧马人还是越野的标杆。
: ...................
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FROM 173.71.146.*
宾利和劳又不是这一路的，这两是豪华车品牌
说的是跑车品牌
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 法拉利 兰博基尼宾利去年销量全部创纪录
: 劳斯莱斯去年利润增长57%到54亿元
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FROM 111.194.48.*
抖音上的汽车修理工没有不骂雪铁龙标志的。。还有二手车经销商也是。。
修理工说设计贼变态，特别难修，配件还贼贵。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: Stellantis的核心竞争力就是cost down
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FROM 120.244.38.*
董事长是埃尔坎吧，持股也是最多的，超过10%了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 合并FCA后唐唯实说给旗下的每个品牌十年时间 言外之意短时间都会保留 毕竟目前每个品牌基本还都有至少一个国家能作为主场
: 实际stellantis按董事会的构成是PSA主导 FCA有被收购的意思 唐唯实是CEO 董事会里PSA也比FCA多一个席位 外加唐唯实强大的财务能力 地位很难撼动 PSA
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 124.127.11.*
为什么一定要在国内畅销呢？
很多大公司战略里面已经放弃中国区了。
比如三星手机。
【 在 flying110 的大作中提到: 】
: 有什么喷不喷的，这个集团里有一个牌子在国内畅销的吗？
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FROM 120.244.38.*