- 主题:一日单踏板，终身单踏板
这话说得容易，实际上平时的使用惯性有很大影响的，平时脚几乎没怎么放刹车上，紧张的时候反倒能想起来放刹车上？这根本违背人性的好不好，单踏板模式纯粹厂家做电耗数据好看
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 不管什么踏板，紧急情况都要踩刹车而不是油门
: 单踏板模式只不过是仅在紧急情况需要踩刹车，如果这都记不住就别开车了吧
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这玩意本来就是突发紧急紧张状态下容易出错的，你平时正常开说明不了啥，不过你时不时开油车，惯性里边有踩刹车动作还好，长期单踏板那种，紧张的时候容易忽略平时很少用到的刹车板动作，很多特斯拉出bug的事故，事后检查都是持续使劲踩油门，就是证明。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在毛豆3和油车混开，踏板操作已经可以无缝切换了，
: 感觉不适应的是换挡杆，开惯了毛豆3再开油车倒车就会拨雨刮
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从人性的角度显然单踏板更容易出错，不管开啥车，关键还是平时开车习惯，你平时都不习惯拆刹车，关键紧张时刻反倒能想起来？别忽悠的连自己都信了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 紧张的时候反应错乱这个油车也一样的，油车也大把踩错的，包括手动挡都有，跟单踏板没关系
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问题是这些人尝试的过程不只是害他们自己，像特斯拉的事故把路人和周围的车撞的那么狠，最开始对驾驶员进行专门考核还是有必要的。
【 在 meiqiuwang 的大作中提到: 】
: 自动/辅助驾驶也是一个道理，需要人命去填，一开始我也怒喷，后来想明白了，人类是一种类似于蚂蚁的社会型动物，靠数量取胜，死点人换取社会进步其实是正常现象，让勇敢的人去死就行了，怂的先怂着。
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没用除非经常时不时开一下非单踏板的车，保持对刹车板的惯性，如果长期只开单踏板，刹车板使用少，紧急紧张下能迅速反应过来踩过去才怪，特斯拉那些所谓bug事故，最后检验结果基本上都是使劲踩油门导致。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 问题就在这，司机什么水平都有。要是所有司机开车上路前需要经过1000公里各种路况开手动挡的训练，估计可以大大降低事故率。
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修改:orf FROM 223.73.52.*
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特斯拉那么多奇葩事故，基本都是情急之下踩油门，因为脚放油门成肌肉惯性了，刹车用得太少，突发紧急时刻能迅速想起来换过去刹车才怪，单踏板毫无疑问比油车那种模式要容易出错得多，这是人类的惯性天性决定的，别忽悠的自己都信了。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 真能颠倒黑白……单踏板要刹车一定是抬起来换脚踩，毫无疑问
: 换来换去的才会不知道脚在哪个踏板
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你怎么知道没有？特斯拉的容易上新闻罢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 单踏板的车多了去了，也没特斯拉这么多事。
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两回事就事论事，单踏板纯粹就是厂家做低电耗让用户承担出错风险罢了
【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 媒体喜欢炒特斯拉而已
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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哟瞧你这张嘴又能说出点啥来
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 啥都不知道就敢百分百肯定，但凡你说出点道理我也能好好教教你
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那是在普通情况下，有其方便的地方，遇到突发紧急情况，肌肉记忆惯性容易导致出错，想着要刹车却习惯性踩的油门，这是生理特点决定的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你这么说就太不客观了
: 很多人（不仅仅特斯拉用户）都认为单踏板模式简化操作减少负担
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