- 主题:一日单踏板，终身单踏板
单踏板绝对不适合安全原则
只有美国这种糙哥才做得出来
【 在 abiao 的大作中提到: 】
: 反之亦然驾驶习惯的记忆效应，偶然出现一次就是致命的驾照分型算了，而且不许跨专业 ...
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FROM 223.104.41.*
我现在毛豆3和油车混开，踏板操作已经可以无缝切换了，
感觉不适应的是换挡杆，开惯了毛豆3再开油车倒车就会拨雨刮
【 在 abiao 的大作中提到: 】
: 反之亦然
: 驾驶习惯的记忆效应，偶然出现一次就是致命的
: 驾照分型算了，而且不许跨专业
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FROM 113.89.216.*
哈哈，怀挡和中控换挡确实需要适应一下
肌肉反应
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在毛豆3和油车混开，踏板操作已经可以无缝切换了，
: 感觉不适应的是换挡杆，开惯了毛豆3再开油车倒车就会拨雨刮
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FROM 61.149.223.*
这玩意本来就是突发紧急紧张状态下容易出错的，你平时正常开说明不了啥，不过你时不时开油车，惯性里边有踩刹车动作还好，长期单踏板那种，紧张的时候容易忽略平时很少用到的刹车板动作，很多特斯拉出bug的事故，事后检查都是持续使劲踩油门，就是证明。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在毛豆3和油车混开，踏板操作已经可以无缝切换了，
: 感觉不适应的是换挡杆，开惯了毛豆3再开油车倒车就会拨雨刮
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FROM 223.73.52.*
这个倒不会，预判能量回收搞不定刹车距离的时候还是会条件反射的一脚往左边踩，不过在时间上确实会慢一点
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 时间长不用刹车已经放松警惕了
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FROM 113.89.216.*
这个分人，单踏板的转换对有些人确实是更容易出问题的
所以本老虽然开自己电车也设强回收，但绝对不支持只允许强回收且谁不专门做驾驶技巧培训、考试的车型
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我现在毛豆3和油车混开，踏板操作已经可以无缝切换了，
: 感觉不适应的是换挡杆，开惯了毛豆3再开油车倒车就会拨雨刮
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FROM 114.253.32.*
紧张的时候反应错乱这个油车也一样的，油车也大把踩错的，包括手动挡都有，跟单踏板没关系
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 这玩意本来就是突发紧急紧张状态下容易出错的，你平时正常开说明不了啥，不过你时不时开油车，惯性里边有踩刹车动作还好，长期单踏板那种，紧张的时候容易忽略平时很少用到的刹车板动作，很多特斯拉出bug的事故，事后检查都是持续使劲踩油门，就是证明。
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FROM 113.89.216.*
传统踏板模式是近百年全人类用无数人命换来的经验设计，有其道理，说改就改，还得拿人命换
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FROM 114.254.3.*
从人性的角度显然单踏板更容易出错，不管开啥车，关键还是平时开车习惯，你平时都不习惯拆刹车，关键紧张时刻反倒能想起来？别忽悠的连自己都信了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 紧张的时候反应错乱这个油车也一样的，油车也大把踩错的，包括手动挡都有，跟单踏板没关系
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FROM 223.73.52.*
这个我也建议特斯拉出一个选项，强回收和弱回收，像刚开始的那几版软件那样，
不是为了操作方便，而是为了乘客舒适性，强回收控制不好乘客确实难受，但是要精确控制脚脖子又很累，
一个人开的话强回收单踏板还是很爽的，人车一体的感觉，特别是低速拥堵的时候
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这个分人，单踏板的转换对有些人确实是更容易出问题的
: 所以本老虽然开自己电车也设强回收，但绝对不支持只允许强回收且谁不专门做驾驶技巧培训、考试的车型
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FROM 113.89.216.*