- 主题:有些人胡搅蛮缠真把我看呆了
我确实怀疑啊，要不我在这回什么呢？怀疑的理由上面说的很清楚了，这里就不重复了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那你这是怀疑鉴定机构水平不行了
: 以我的理解一个合格的鉴定机构“肯定”是要结合多方面调查，而不是单纯的后台数据
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这叫啥旁证，还是以tsl后台数据为主的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 都是旁证：
: 1. 鉴定中心说已经鉴定完了出报告了
: 2. 车主说不认可鉴定结论要求重新鉴定
: ...................
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然后呢？证明谁是对的？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 那可不是为主，鉴定报告20页，特斯拉数据只有两页吧，只不过鉴定结论目前没泄露出来而已。但是从车主不认可鉴定结论要求重新鉴定我们可以推断结论是什么样的
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我哪里说的不清楚需要每次都给你重新解释一遍我的回帖？我不明白。
我不是说的非常非常清楚吗，是先有召回，然后我才爆的，也就是说这个不是我爆了之后才召回的，先后顺序你搞清楚。
有隐患的意思就是有这个可能，要不为啥叫隐患？既然有隐患，为啥要当成小概率事件？真正几十万分之一的情况车厂会召回？那我得告诉你，当时我们车主群里还有一个漏刹车油的，呵呵。
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 你这个情况召回很合理啊，已经实锤证明了刹车机械系统有问题，因为液压装置爆了嘛，但目前特斯拉出的这些事件没有实锤证明他的刹车系统是有故障几率的。
: 其实说刹车可靠就是因为刹车系统是个机械装置，不是车机系统给个信号就能随便控制的，你到网上搜搜原理图就知道了，如果说电子系统不可靠，我认为概率很大，因为可复现的实验能证明依赖电子系统的辅助驾驶和主动安全并没有100%起作用，但刹车系统和那些智能的玩意儿没关系
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没看出来怎么“不可能”的。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 证明鉴定机构不可能“只通过特斯拉数据”来得出最终结论啊。如果最终结论和特斯拉数据没有矛盾的话，可以说明特斯拉数据还是可靠的
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这还叫几十万分之一吗？
这还叫隐患而已吗？
这还叫风险很低吗？
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 如果你想表达的意思是必须是你爆了之后车厂才召回，那你真的是有点高估自己了。车厂召回显然是根据已经在路上跑的存量车出现的问题概率才决定召回的，因为其他人身上出现的问题产生了召回事件的同时，你也正好出现了问题，这有什么不合理的地方吗？
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我确实服了，你这前后转接的实在太醉了。
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 哥，我服了
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投诉人身攻击，呵呵。
你是tsl车主吗？都气的跳脚了。
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 我看你这没可能性，我想问一句，你有不有可能是你爷爷生的？有不有万亿分之一的可能性？
: 不要胡搅蛮缠，不能复现，不能被记录，不能被关测的事情，从物理上就没有意义。
: 凡事无绝对。
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我只主动回了两个人，lz和wf123，你的意思是别人喷我我不能回嘴？回嘴就变成lz说的胡搅蛮缠了？所以被人喷就是活该？
你分不清主动被动吗？
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 你在这个帖子下灌这么多，结合这个帖子的标题，让这个帖子特别有喜感
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高速120的时速正常行驶的情况下不可能大力转向啊。
那次真把我吓了一跳。
【 在 willows1234 的大作中提到: 】
: “但是我试过不打转向灯并线车会跟我抢着打方向”，这种情况是你打方向盘的力度还不够，力度再大一些就可以转向，车道保持辅助系统会退让控制权。
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