没有高级技术手段，这种视频很容易造假，最简单的，拿另一段时间的视频出来，放到网上造舆论就行。事后要是被发现，就说一时没注意搞错了

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
:
: 情不情愿取决于这玩意儿到底保障的是谁的利益。
: tsl完全可以只装个架子和接口，跟行车记录仪一样。
: 到底塞不塞个摄像头，塞多少钱的摄像头，摄像头要不要开，都由车主自己看着办。
: 【 在 polarx 的大作中提到: 】

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司机说自己踩刹车了，但事后被证明没踩刹车的，好多起了，司机都坐牢了吗？

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
:
: 造假是可能坐牢的，诽谤罪了解一下。
: tsl法务又不是吃干饭的。
: 【 在 fbf 的大作中提到: 】
: : 没有高级技术手段，这种视频很容易造假，最简单的，拿另一段时间的视频出来，放到网上造舆论就行。事后要是被发现，就说一时没注意搞错了

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视频里加个时间信息还不容易？

【 在 fbf 的大作中提到: 】
没有高级技术手段，这种视频很容易造假，最简单的，拿另一段时间的视频出来，放到网上造舆论就行。事后要是被发现，就说一时没注意搞错了

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
:
: 情不情愿取决于这玩意儿到底保障的是谁的利益。
: tsl完全可以只装个架子和接口，跟行车记录仪一样。
: 到底塞不塞个摄像头，塞多少钱的摄像头，摄像头要不要开，都由车主自己看着办。
: 【 在 polarx 的大作中提到: 】

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特斯拉的EDR屁都不是
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 这很容易理解吧，从特斯拉的角度认为，自己的车肯定没问题，真的有个别头铁的非得不认的，EDR和第三方司法检测也足够说明问题了。车主愿意装摄像头就自己装就好了，EDR和第三方检测都不认可的车主，你以为有摄像头就能乖乖认了吗？一样会找各种理由的。最重要的是，装个对着脚的摄像头这件事，就为了那极个别的头铁车主，增加成本和隐私问题就不说了，实在是太不 elegant 了，就算车主能忍，特斯拉也忍不了。而且显得特斯拉自己心里没底似的。说得不好听一点，特斯拉的心理活动就是你爱怎么取证怎么取证，爱怎么检测怎么检测，测出来是车的问题算我输。
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: 从这个意义上来说，潮州事件涉及刑事案件使得必须强制检测是件好事，让大家有机会更透明地来看到所谓刹车问题是怎么回事。否则都像河南安阳的珊瑚女士那样不让别人靠近她的
: 车，不让检测，只自己在那儿嚷嚷刹车失灵，大多数网友还真会被忽悠。
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有国家标准，但国家标准里面写着有视频记录系统即视为符合标准，也就是说特斯拉的那个狗屁EDR跟国家标准没有半毛钱关系
特斯拉车主自己曝光的车辆故障证明了特斯拉那个EDR并不是独立于车机的记录系统，也就是说车机出错的话EDR同时出错，拿特斯拉的EDR当证据，是循环论证
【 在 herxue 的大作中提到: 】
: 建议国家出台汽车黑匣子的强制标准执行方案，对各类电子信号，视频文件进行标准化定义，方便后续对各类案件进行处理，也能保证车辆厂家方及用户方的权益。
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