- 主题:上海高架有个特点，老司机解释下为什么
高架不是高速啊，可以入口跟出口间隔2公里，上下不会交叉
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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FROM 117.136.68.141
辅路可以扩，高架可以扩吗
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 要么在主路搅和，要么在辅路搅和，并没有显著差别
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FROM 120.253.225.*
入错了可以出
出入都是低速，共用一个低速区
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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FROM 223.104.39.*
并不总是
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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FROM 180.171.161.*
苏州也这样。经常出入口的地方总要堵一段，因为进去出来的车交汇。
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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FROM 122.9.168.*
先出后入就是搅和在辅路上，不是一样吗？高速上出入口不在一起是因为外面压根就是两条路。
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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:
发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 114.254.3.*
堵高架和堵辅路
你猜哪个成本高
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 先出后入就是搅和在辅路上，不是一样吗？高速上出入口不在一起是因为外面压根就是两条路。
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 120.253.225.*
当然是堵辅路成本高
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
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: 堵高架和堵辅路
: 你猜哪个成本高
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发自「今日水木 on SM-S9010」
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FROM 114.254.3.*
就是路口挨的紧
【 在 newstart2022 (newstart2022) 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
:
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FROM 117.136.111.*
浦东中环都是下匝道在前，上匝道在后
你举个例子我们路过时候确认一下
【 在 newstart2022 的大作中提到: 】
: 相邻的出入口，入口总在出口前
: 这样刚上高架的车，和要下高架的车，搅和在一根车道
: 这样设计的深意是什么
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FROM 124.78.192.*