卧槽，合资车不上进，变成了国内没销量，就那种天天加价不把消费者当人看的车商有销量才是正常的
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。  
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。  
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 8」
--
FROM 124.64.19.*

ww当然生气。。。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 好像挺生气
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
--
FROM 39.144.43.*

豪华品牌份额也会被拿下啊，豪华品牌本身就是卖溢价，时间长了消费者也会有点智商的，现在就没人买埃尔法了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 现在的国内市场对于国产厂商就是个蓝海，根本就没动力去出海。
: 首先合资品牌占比小一半，除了豪华车，其他基本都是可蚕食的份额，还没有贸易壁垒，不要太爽。而且同配置的车子合资能贵50%，这都是利润啊！对于国产品牌，只要提高20%的售价都已经足够利润去提升竞争力了。
: 格局变成手机的格局之后，自然就有动力出海了。现在印度，东南亚，非洲国产手机品牌都卖得还可以的。
--
FROM 124.64.125.*

跟你想象不一致的是
汽车主要市场在发达经济体，而不是贫穷落后地区
你觉得中国饱和，无非是因为越来越多的人有车
问题是欧美日谁没有车呢
中国这个市场，未来相当长时间都是世界车企的主战场
规模巨大，仍有增量，中国人人有我也得有的个性导致汽车消费必定逐渐走向高端

【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
--
FROM 124.207.38.*

收入水平跟上了么？
【 在 pageup 的大作中提到: 】
: 跟你想象不一致的是  
: 汽车主要市场在发达经济体，而不是贫穷落后地区  
: 你觉得中国饱和，无非是因为越来越多的人有车  
: 问题是欧美日谁没有车呢  
: 中国这个市场，未来相当长时间都是世界车企的主战场  
: 规模巨大，仍有增量，中国人人有我也得有的个性导致汽车消费必定逐渐走向高端  
: ..................

发自「今日水木 on 砥砺前行」
--
FROM 223.104.176.*