- 主题:以后合资车就会逐渐退出中国市场了吧
mg很难得是在欧洲几个发达国家也能进销量前10了。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 南美，中东，俄罗斯卖的挺好，巴西有工厂
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可以大胆一点，把这种现象推广到所有行业
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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用发展的眼光，不要总是静止在五年前，十年前，人要学会跟上时代
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
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: 国内的屌丝购买，到了国外也一样，就算是阿三哥，稍微有点正式工作的，也会买铃木汽车，根本不会考虑奇瑞吉利汽车
: 【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: : 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: : 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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对呀，别总是自我感觉良好，真是坐井观天，你国产车在国际市场上毛都不是。
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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mg在欧洲有群众基础，不过它现在是彻头彻尾的中国车
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: mg很难得是在欧洲几个发达国家也能进销量前10了。
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想多了，是美国自己和世界脱钩，我们可没想和世界脱钩
美国自己不买中国的汽车手机，能拦住多少国家不让买中国的汽车手机？ 伊朗听他的不 俄罗斯听他的不 印尼呢 巴基斯坦呢 孟加拉国呢 沙特呢 阿联酋呢 肯尼亚呢 苏丹呢 德国呢 法国呢 意大利呢 西班牙呢
美国和昂撒这几国，总共才几个人，准备变成世界的孤儿？
【 在 canoeheu 的大作中提到: 】
: 脱钩各自循环了
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MG加油
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嗯，但豪华车品牌的生存空间会多一点。国产也会出豪华车品牌，这个口碑建立需要时间，所以短期内豪华车受影响小一些
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 豪华品牌份额也会被拿下啊，豪华品牌本身就是卖溢价，时间长了消费者也会有点智商的，现在就没人买埃尔法了。
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那人家就涨原材料的价格
铁矿石，芯片，石油等等
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 现在的国内市场对于国产厂商就是个蓝海，根本就没动力去出海。
: 首先合资品牌占比小一半，除了豪华车，其他基本都是可蚕食的份额，还没有贸易壁垒，不要太爽。而且同配置的车子合资能贵50%，这都是利润啊！对于国产品牌，只要提高20%的售价都已经足够利润去提升竞争力了。
: 格局变成手机的格局之后，自然就有动力出海了。现在印度，东南亚，非洲国产手机品牌都卖得还可以的。
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在可预见的未估计达不到手机行业的高度，手机行业现在卷到只有一个苹果能打，还是在华为被老美制裁的情况下稳住市场。
换到汽车市场，简直不敢想象。
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
发自「水母 于 M2102K1C」
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