- 主题:以后合资车就会逐渐退出中国市场了吧
汉兰达还加价吗？
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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--来自微微水木3.5.12
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脱钩各自循环了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 国产车为啥不能出海，国产手机没出海么？
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这又是个带节奏的湾湾？中国一个国家汽车销量占世界1/3 等于欧+美总和
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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国内的屌丝购买，到了国外也一样，就算是阿三哥，稍微有点正式工作的，也会买铃木汽车，根本不会考虑奇瑞吉利汽车
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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他不是傻
你查查他的帖子，几乎全是中国崩溃 中国人不行
【 在 ia 的大作中提到: 】
: “实际利润也不高，赔本赚吆喝”，这是多傻啊才会这么想。
: 汽车厂除了利润之外，还会直接创造几十万上百万工作岗位，上缴税收，带动上游产业，对社会的贡献大了去了。
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今年都拍出口第一了，还不能出海
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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FROM 42.80.73.0
你就不会查查数据么
【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 世界第二的出口量，里面有多少是特斯拉的？和你国产车有一毛关系么？
: 发自「今日水木 on 砥砺前行」
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FROM 42.80.73.0
看看美帝特斯拉逗比中国贵了，就知道竞争哪边多了
【 在 laoshifu 的大作中提到: 】
: 还是多点竞争好一些，尤其是对消费者
: 对于消费者来说，需要的永远是竞争。
: 一家独大，国产还是非国产都会严重影响消费选择。
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FROM 42.80.73.0
大势所趋
【 在 ximing05 的大作中提到: 】
: 最后发现退出也不咋影响全世界的销量，因为国内汽车市场越来越饱和。
: 然后国产车也无法出海，只能在国内卷，其实现在的国产品牌的出口也大部分是东南亚小国和1.0-1.5左右排量的低端车。
: 最后的结局就跟手机差不多，销量前几名全是比亚迪长安之流，但实际利润也不高，赔本赚吆喝。
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FROM 58.45.73.*
南美，中东，俄罗斯卖的挺好，巴西有工厂
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: MG和奇瑞的油车在国内好像都不受国人待见，出口哪了？
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