- 主题:逛街偶遇零跑C01，发现中国电车太卷了
wagon对后排没什么区别，只是多了行李箱空间。但需要行李箱空间的可以选择suv。
买轿车的应该还是觉得轿车那造型好吧？其实我也想不通。
我觉得旅行版成本高不了多少，如果大家接受度高，是可以比普通贵不太多的。但之前出过的都接受度不高。
所以只能解释为他们就是想要轿车那个造型了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实按照国内后排需要加长的逻辑，wagon应该更流行才对。
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修改:Eldo FROM 113.65.206.*
FROM 113.65.206.*
关键是国人还总强调后排坐人，要加长版。
后排坐人头部空间够的三箱可不多，wagon正适合国人。
wagon比suv舒适，省油，便宜，一样能装。
但国人偏偏不买wagon，却买加长版。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: wagon对后排没什么区别，只是多了行李箱空间。但需要行李箱空间的可以选择suv。
: 买轿车的应该还是觉得轿车那造型好吧？其实我也想不通。
: 我觉得旅行版成本高不了多少，如果大家接受度高，是可以比普通贵不太多的。但之前出过的都接受度不高。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.223.109
FROM 175.160.223.109
不过国外旅行版也是卖得不如普通版啊。
好像就少数地方是比较受欢迎的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关键是国人还总强调后排坐人，要加长版。
: 后排坐人头部空间够的三箱可不多，wagon正适合国人。
: wagon比suv舒适，省油，便宜，一样能装。
: ...................
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700续航比600贵5万多
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你这不是瞪眼说瞎话吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 坐进去就傻眼了，5米长的车，内部空间跟Model 3差不多，比A级油车还小
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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wagon唯一缺点，后备箱没有密封，噪音会传出来。
应该是经常装很多东西跑很多长途又想省油钱的市场非常小。
大多数人就算跑长途也不需要搬家还是希望NVH好点
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不过国外旅行版也是卖得不如普通版啊。
: 好像就少数地方是比较受欢迎的。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.223.109
FROM 175.160.223.109
零跑C01这车，车高和5系轿车相当，可是地板底下有电池组吃掉好几公分空间，司机和乘客放脚的位置都要比燃油车更高，结果要么头顶局促、要么坐姿奇怪。
纯电动轿车想保证乘坐空间，都得厚一截。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 可能是造型导致的，过于追求轿跑外观和低风阻。我试哪吒的大轿车也是头部压抑，问题是我还不到1米7的身高。。
: 然后新能源不管是5米的轿车还是4.7+米的SUV，内部空间都比同尺寸的油车明显局促
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FROM 223.104.41.*
适合身材娇小的女司机。所以我就很看好欧拉这种专注女司机的路线
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 零跑C01这车，车高和5系轿车相当，可是地板底下有电池组吃掉好几公分空间，司机和乘客放脚的位置都要比燃油车更高，结果要么头顶局促、要么坐姿奇怪。
: 纯电动轿车想保证乘坐空间，都得厚一截。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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实际情况是都加了成本做wagon了不如把底盘再抬高2厘米当成suv卖。看今年et5猎装卖的怎么样了，如果还不行那就真没戏了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: wagon对后排没什么区别，只是多了行李箱空间。但需要行李箱空间的可以选择suv。
: 买轿车的应该还是觉得轿车那造型好吧？其实我也想不通。
: 我觉得旅行版成本高不了多少，如果大家接受度高，是可以比普通贵不太多的。但之前出过的都接受度不高。
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请教一下，啥车是wagon的典型代表？谢谢
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 零跑前脸不错，不是戴口罩的感觉。
: 可惜不是wagon造型。
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