- 主题:逛街偶遇零跑C01，发现中国电车太卷了
全世界都不买Wagon了，别说中美不吃这一套几十年了，包括欧洲大本营Wagon都是下降趋势，SUV替代速度很快
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关键是国人还总强调后排坐人，要加长版。
: 后排坐人头部空间够的三箱可不多，wagon正适合国人。
: wagon比suv舒适，省油，便宜，一样能装。
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大部分都是一个设计公司的方案，叫什么来着？各种新势力品牌都是主要负责营销
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不太感兴趣，周末在商场看了几个牌子，感觉现在各路新势力车都是一个爹妈生的，外观，眯眯眼大灯，贯穿尾灯，流线造型，内饰，大屏幕，氛围灯带，面部识别，中控台无线充电板，中央扶手对开门，语音控制，啥啥都一个模子
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: 【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 113.111.5.*
迈腾旅行版，之前有一段时间本版追捧的挺厉害
【 在 doudouba (痘痘疤) 的大作中提到: 】
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: 请教一下，啥车是wagon的典型代表？谢谢
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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电车wagon更难，不加高空间不够，加高干脆就是SUV了，其实外表接近SUV但是离地也就是高底盘一点点的轿车
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 实际情况是都加了成本做wagon了不如把底盘再抬高2厘米当成suv卖。看今年et5猎装卖的怎么样了，如果还不行那就真没戏了
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FROM 222.128.117.*
沃尔沃V60，V90
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 请教一下，啥车是wagon的典型代表？谢谢
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FROM 39.152.24.25
wagon主要是不好看，国人审美习惯被教育的是要么三厢轿车或者轿跑，要么suv。
wagon造型在国内非常不受待见。哪怕是热卖的极氪001，也更多是靠向猎装轿跑的外观，并且有保时捷帕拉梅拉的加持。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 其实按照国内后排需要加长的逻辑，wagon应该更流行才对。
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: 【 在 alou 的大作中提到: 】
: : 做成wagon造型后排头部空间的问题就解决了，不明白为啥不做
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FROM 117.136.38.*
哦，那我认识的第一个wagon车型可能是桑塔纳旅行版、或者是标致505旅行版了。上世纪的老黄历了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 迈腾旅行版，之前有一段时间本版追捧的挺厉害
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我试驾了C11 整体还是可以的， 虽然没敢尝试急加速和急刹车， 单说平稳驾驶 不错
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