纯电成熟还遥遥无期，光是一个锂枝晶刺隔膜问题到现在也没办法根治。

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 增程是用来淘汰燃油车的，淘汰不了纯电。等纯电成熟了会淘汰增程
: 【 在 orf 的大作中提到: 】
: : 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.250.*

错了混动或增程模式，一般情况发动机只是给电池慢充，影响非常小，除非是有些车型非要配大电池放底部和快充，这种的话基本接近纯电车风险，还有就是比家的某些车型估计存在电控或内部布局的问题，导致上了多次自燃新闻，但这都不是混动增程的问题，通过改进一点设计就能解决。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 混动增程更易燃易爆。
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*

估计你不了解电池技术的难度，遥遥无期这么说吧，很快你要看到的不是混动/增程被淘汰，而是巨量老化电池纯电车被禁入地下和室内，导致纯电车逐渐被淘汰。
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 虽说我打算换混动
: 但还是相信纯电是方向
: 而且趋势很快
: ...................
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FROM 223.73.119.*

都说了这不是混动的问题，混动增程技术已经很成熟安全，比家这是产品设计的问题，属于设计技术上调整好就可以解决，跟纯电车把易燃易爆品铺满车底且易燃易爆品危险属性长远无法解决，完全两回事。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你看图表了吗？那是美国的。
: 在中国，也是比亚迪的混动烧的多。
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FROM 223.73.119.*

当然不一样，首先混动可以不用把电池铺在车底，这是很关键的因素，因为底盘极容易碰撞刮擦，其次，混动增程大部分情况发动机慢充，只有个别车型可以外接快充，纯电车除非只用家用庄，但这个条件大部分人做不到，第三，容量差别也很关键，未来大量电池老化，明显纯电车危险几率很多，禁入地下和室内是迟早的事。

其实最核心一点：电池技术安全性和补能效率的解决遥遥无期。这才是导致上边这些问题称为问题。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不赞同。
: 油库和电站在一个壳子里。既有油路又有电路。
: 危险的锂电加危险的汽油。。。。。
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*