以现有的电池技术，超充越猛电池风险越高，总之安全性的解决遥遥无期，而且充电速度越高越难普及，电网压力大，个人倒是看好换电，但是电池安全性是核心，必须解决好再说，车底铺满易燃易爆品不可思议。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 超充一般都在350kW以上，比如特斯拉、埃安、小鹏等都有用，480KW、600KW也都在推出。另外，后面800V会是主流。
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醒醒吧，增程才是过渡状态!


【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充 ...
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看我原文就知道，并没有完全否定未来，只是有前提，那就是电池安全性和补能效率真正解决，才会是纯电的天下，但这个过程太漫长甚至不知道能否实现，中间纯电车被淘汰难免。
【 在 nbcl 的大作中提到: 】
: 醒醒吧，增程才是过渡状态!
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格局太小
后面科技发展了都是意念交流了，宇宙内无延时，根本不需要交通工具好不好
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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油车和婚姻哪个先淘汰
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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