- 主题:纯电车必将被淘汰
首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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修改:orf FROM 223.73.119.*
FROM 223.73.119.*
增程被淘汰两次了，很快就是第三次
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FROM 39.156.11.*
增程等于一油、一电两个车
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 223.104.41.*
那要看纯电的研发，至少目前的纯电车完全不可能
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 增程被淘汰两次了，很快就是第三次
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FROM 223.73.119.*
BEV和PHEV甚至包括HEV会在相当长的一段时间内并存。
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FROM 223.104.41.*
扯jb蛋，增程还想淘汰纯电?
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 39.144.104.*
据说电池梯次利用也要被禁止了。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 首先被淘汰的是纯油车，然后把易燃易爆电池铺满车底的纯电车逐渐淘汰，再过些年大量电池老化纯电车，会被禁入地下车库禁止室内充电等等，逐步走向淘汰，最后混动增程占领市场，直到电池技术在安全性和补能效率方面取得足够的突破，按照目前的研发进度，遥遥无期看不到希望。
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: FROM 223.73.119.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.223.109
纯油车淘汰，纯电淘汰后还剩啥？氢能？有可能么？
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 扯jb蛋，增程还想淘汰纯电?
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 223.73.119.*
很长时间内，锂电池安全性都得不到解决，禁入室内空间然后淘汰是迟早的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 据说电池梯次利用也要被禁止了。
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FROM 223.73.119.*
混动和增程竞争呗，反正最后没油车和纯电车啥事
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 增程等于一油、一电两个车
: 发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 223.73.119.*