- 主题:新能源汽车的牌桌就剩下一个玩家了
为啥要禁燃油车？共存不行吗？
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 欧盟准备撤销2035年禁售燃油车的法令了
: 日本则是排到了2050年再禁
: 美国从来就没有说要禁
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互相竞争比较好
之前直接禁止燃油车也是太白左了点
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: Eatron是下一代汽车电气化和其他领域的软件推动者。
: 其旗舰产品--电池管理系统（BMS）被嵌入到车辆和其他工业应用中，以管理可充电电池。它实时监测和计算电池的整体状态。其先进的人工智能技术使其能够在细胞水平上了解电池的状况；然后预测其剩余使用寿命。
: 当我们从内燃机过渡到电池时，车辆的整个动态变化是注定的。为此，Eatron用其智能运动软件（IMS）来补充其BMS。IMS的目的是控制阻尼系统，自动改善车辆的整体驾驶舒适性和操控性。该软件是模块化的，与硬件无关，并被授权给制造商，能够通过OTA进行更新。
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混动真香
原来的v6,v8,v12
8at，10at， cvt
四驱
统统两个电机搞下来
动力，静音，平顺不说秒杀，至少大幅超出
电池就算不行，给个1.5t搞定
但电车的控制技术发展起来了
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 利用大市场，把混动技术做起来，成本降下来，从产品力上压倒传统的燃油车
: 当然这个过程可能会很长，不过前途是光明的
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FROM 111.203.202.*
那时候就一个姿态，向各大主机厂和消费者展示要力推新能源的决心，倒逼他们接受和加快产研步伐
不过现在看起来，一百多年前电动车就没干过燃油车，不是没有道理的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 为啥要禁燃油车？共存不行吗？
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FROM 123.120.6.*
还有养路费，购置税，30万的车汽车购置税都得3万多
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 过两年就是电车污染更大了，针对电车征收额外污染税
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反正外国汽车市场也不是中国的。 中国先把外资车企在国内的市场吃掉再说
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FROM 113.240.217.*
近年来，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略。
与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前，沙特、孟加拉国、埃及等是中国汽车出口的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。
乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆；紧随其后的英国、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 反正外国汽车市场也不是中国的。 中国先把外资车企在国内的市场吃掉再说
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FROM 123.120.6.*
嗯，类似光伏产业，玩到最后只剩咱们自己独占八成以上的产能，好凄惨是吧。
中必输，中又输，中果输。
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 欧盟准备撤销2035年禁售燃油车的法令了
: 日本则是排到了2050年再禁
: 美国从来就没有说要禁
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FROM 121.28.150.*
新能源长远胜出没问题，欧美主要是起步晚了点，他们现在其实也只是延缓以便厂家赶上来，未来很长时间内应该是混动和增程为主，纯电车在电池安全和充电突破前，都是试验品的角色。
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 欧盟准备撤销2035年禁售燃油车的法令了
: 日本则是排到了2050年再禁
: 美国从来就没有说要禁
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FROM 223.73.119.*
欧盟一直是弱鸡。
这不是因为大众这几个车企的电车在中国卖的不好么，所以才干这个。
当过几年卖的好了就又改了。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 欧盟真是弱鸡
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FROM 203.114.246.*