就是镍氢电池换了个18度锂电而已，怎么可能不是THS
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 丰田的插电混的技术都不是自己的，那俩插电版是不是THS，有没有THS的优势还两说。。。
: 宋plus的后桥电机是120kw。
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FROM 112.96.226.*

所有THS车型从初代普锐斯开始都有纯电模式啊，THS一直是可以油电动力分配是0到100可调，发动机输出0就是纯电模式了。 当然1度电的小镍氢电池时代的丰田混动车纯电续航里程是几百米到2公里。
https://m.ftms.com.cn/download.php?files=/vehicle/prius/download/PRIUS_catalog_.pdf

【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: dmi好还是丰田混动好
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr  4 14:24:03 2023), 站内
:
: 这个我不杠，因为我不清楚。
: THS的精髓就在于，采用行星齿轮做动力分配的耦合方式。而威兰达有纯电模式，如果这种纯电模式是靠离合器解耦实现的，那么他跟Dmi就没啥本质区别了。我一直没有这方面的技术资料，您如果有了解的话推荐一下~谢谢。
: 【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: : 就是镍氢电池换了个18度锂电而已，怎么可能不是THS
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 221.219.214.*]
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修改:alexlaugb FROM 112.96.226.*
FROM 112.96.226.*

再增加一点。

丰田的THS，永远没有电池着火的问题，也没有低温电池性能降低的问题。。。。
【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: 纯电没必要吧
: 发自「今日水木 on FNE-AN00」
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FROM 221.219.214.*

太平洋那一套测试
就是一个笑话

充值太明显了
恶心的让人看不下去
竟然你们还拿太平洋那个大型充值评测来说事

  
  
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
:  
:  本版有网友坚称丰田那套混动系统电池没电了加速也是5.9秒（理由是自己测试过，实际
:  上会保留一些电量所以加速没影响），奇怪的是网上测试那套系统馈电加速都是影响很
:  大，下面这个图是最近的一个测试。不知道到底谁在撒谎。电机这个主要得解决电池电
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FROM 112.96.58.*

来来来

说说dsg在120巡航时候油耗

我来看看我的油耗是高了还是低了
  
【 在 Wwhhxj (礼物已收到，谢谢) 的大作中提到: 】
:  THS高速的油耗也不低。主要是用行星齿轮这套传动系统，变速比上限太低了。。
:  当然你说的高速是100以内没问题。100以上，比如120巡航，THS油耗不低，甚至比DSG的油车还高。
:  【 在 venice1050ti 的大作中提到: 】
:  : 低速多dmi，高速多ths  
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FROM 112.96.58.*