- 主题:瞎吹油车底盘就是纯搞笑的
当年觉得福克斯、马自达3和高尔夫地盘好实际上也就是因为后轮独立悬架，比卡罗拉轩逸那些板车悬架强点而已，但是新款的高尔夫自己都改成板车悬架了，反而卡罗拉后悬架变成独立悬架了，高尔夫的底盘不好吹了。
【 在 vig 的大作中提到: 】
: 十几万的高尔夫，神一般的存在。
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FROM 106.84.23.*
要我说车矮重心低才是王道。
几万块可以买到的二手观致3，要操控有操控，要舒适有舒适。几乎可以吊打90%市面上的suv底盘。
suv的底盘，要不颠，要不晃，物理极限。要操控就需要硬一些，就算suv里面非常好的macan，过减速带也是颠的。就算可变悬挂，目前也不是智能变。好点的底盘无非就过渡好点，所谓更韧
另外就是轴距短对操控帮助很大，虽然对舒适度来说比较不利。
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修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 139.227.63.*
那是调教风格的问题，奔驰的悬架普遍就比较软，比较晃，强调舒适性，你说奔驰的底盘不好？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 空悬CDC都是有调节范围的，开到最低一样晃，不如弹簧的硬朗
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 106.84.23.*
是不是独立悬挂主要影响后排
和前排人的驾驶体验其实没多少关系
福克斯、马自达3和高尔夫这些车也未必是底盘好，主要是占了车低，轴距短，没屁股的便宜，另外有日系完全不讲究底盘的衬托。拖着个大屁股操控肯定差点。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 当年觉得福克斯、马自达3和高尔夫地盘好实际上也就是因为后轮独立悬架，比卡罗拉轩逸那些板车悬架强点而已，但是新款的高尔夫自己都改成板车悬架了，反而卡罗拉后悬架变成独立悬架了，高尔夫的底盘不好吹了。
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FROM 139.227.63.*
macan确实又硬又颠，而且方向奇重，好多妹子都在吐槽。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 要我说车矮重心低才是王道。
: 几万块可以买到的二手观致3，要操控有操控，要舒适有舒适。几乎可以吊打90%市面上的suv底盘。
: suv的底盘，要不颠，要不晃，物理极限。要操控就需要硬一些，就算suv里面非常好的macan，过减速带也是颠的。就算可变悬挂，目前也不是智能变。好点的底盘无非就过渡好点，所谓更韧
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FROM 106.84.23.*
suv里面能谈得上操控的我感觉多少都有点颠，macan，model y都这样
也许魔毯什么的可变悬挂能兼顾。没开过也不知道了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: macan确实又硬又颠，而且方向奇重，好多妹子都在吐槽。
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FROM 139.227.63.*
奔驰和路虎的SUV都是走舒适取向的，魔毯没觉得能兼顾操控，滤震确实不错。宝马和卡宴偏运动向，滤震不行，尤其是后排，颠得很。
我现在对比亚迪那套云辇挺有兴趣，到时候看看实际的体验情况。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: suv里面能谈得上操控的我感觉多少都有点颠，macan，model y都这样
: 也许魔毯什么的可变悬挂能兼顾。没开过也不知道了。
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FROM 106.84.23.*
驮着石碑的车吹底盘是最搞笑的，车要尽量做到轻量化才好，各方面均衡才有意义
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 要说之前很多油改电的老平台底盘比较差也就罢了，很多油改电的车本来之前的底盘也不太好。
: 现在新平台的新能源车大部分车型底盘都比同等油车强，结构和用料就强很多，再加上电池带来的重心更靠中底部，真的以为有什么调教的玄学能超越结构和用料吗？搞笑吧。
: 举几个价位的新能源车，你们随便举同价位的油车，看看到底谁的底盘好
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FROM 111.197.244.*
油车追求轻量化是动力和油耗限制，电车没有这顾虑，电很便宜，大功率电机也很便宜，国产电车早就动力平权了，只有大众这种还绷着电车动力不下放
【 在 leolin 的大作中提到: 】
: 驮着石碑的车吹底盘是最搞笑的，车要尽量做到轻量化才好，各方面均衡才有意义
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FROM 210.12.115.*
ds7久闻大名，不知道还有没有机会体验一下
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: suv里面能谈得上操控的我感觉多少都有点颠，macan，model y都这样
: 也许魔毯什么的可变悬挂能兼顾。没开过也不知道了。
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FROM 39.144.43.*