- 主题:放开车牌不如放开车牌市场买卖
因为一个是增量，一个是盘活存量。
看着是有车牌人占便宜了，实际可能大家都得益。路上好开，卖的人赚钱，买的人有选择权，不是单一来源，可能会少花钱。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 这一看就很适合既得利益者，学广州深圳那样直接拍卖不就得了，政府得钱不好？为啥非要把钱给既得利益者？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 61.135.8.*
这钱政府赚了还能补充财政改善交通，让既得利益者赚去对民众有一毛钱好处吗？盘活存量太容易了。不允许过户和继承不就得了，或者收费。严重违法直接没收
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
: 拍卖车牌也存在增量有限，激活存量才能解决问题，把那些多余、闲置、少用的车牌流动起来，能满足更多有实际需求的人，无非就是购车预算划拨一部分到车牌费上
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.79.*
上海的车牌政策是
退牌给10w，上牌交10w，跟你说的流动起来一个效果
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
: 拍卖车牌也存在增量有限，激活存量才能解决问题，把那些多余、闲置、少用的车牌流动起来，能满足更多有实际需求的人，无非就是购车预算划拨一部分到车牌费上
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FROM 221.223.180.*
你不懂上海的政策
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
: 因为一个是增量，一个是盘活存量。
: 看着是有车牌人占便宜了，实际可能大家都得益。路上好开，卖的人赚钱，买的人有选择权，不是单一来源，可能会少花钱。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.223.180.*
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你不懂上海的政策
退给谁？退给上海市ZF？
为什么你会觉得牌照供给被单一来源垄断，
会比市场竞争好？
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FROM 61.135.8.*
对呀
推给zf
我没觉得哪个好，我只是说人家上海也考虑了存量了
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
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: 退给谁？退给上海市ZF？
: 为什么你会觉得牌照供给被单一来源垄断，
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FROM 221.223.180.*
为啥没好处，买家也会具有投资属性。有限资源，先投资先收益，没毛病
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这钱政府赚了还能补充财政改善交通，让既得利益者赚去对民众有一毛钱好处吗？盘活存量太容易了。不允许过户和继承不就得了，或者收费。严重违法直接没收
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FROM 223.104.41.*
同意
买两个牌照才能变成上牌一个车
杜绝了投资 政府也相当于回收了一个
【 在 reddog002 (Jim) 的大作中提到: 】
: 这才是真正的市场调节分配
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: 毕竟城市承载车辆是有限的，属于有限资源
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FROM 101.84.186.19
比如有孩子的家庭免费送一个拍照。剩下的拍卖
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
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: 这才是真正的市场调节分配
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: 毕竟城市承载车辆是有限的，属于有限资源
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FROM 180.98.32.*
全放开大家都在统一规则下就好，别老做维护既得利益者的事，维护一批打击一批，这跟文革有啥区别
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
: 因为一个是增量，一个是盘活存量。
: 看着是有车牌人占便宜了，实际可能大家都得益。路上好开，卖的人赚钱，买的人有选择权，不是单一来源，可能会少花钱。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.73.193.*