要知道跨海大桥也是故意弯弯曲曲的。
目前的水平基本是30分钟～1个小时不需要接管，大家真的能保证自己长时间不参与驾驶也能集中注意力？
“ 弯道的主要作用是逼你注意力集中，从而减少车祸的发生。 另外你可能会注意到，一般我们下高速公路时，都会经过一段长长的弯道，车辆势必减速而下，而这些弯道就是对驾驶人员的安全引导，防止车辆下高速路段后因时速过猛而诱发安全事故。”
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1、L2级辅助驾驶，通常道路的弯道都可以自动拐弯。
2、来，跟我念：辅助驾驶，辅助驾驶，辅助，辅助，辅助。

用辅助驾驶的，长时间不参与驾驶，那叫脑子进水的行为。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 要知道跨海大桥也是故意弯弯曲曲的。
: 目前的水平基本是30分钟～1个小时不需要接管，大家真的能保证自己长时间不参与驾驶也能集中注意力？
: “ 弯道的主要作用是逼你注意力集中，从而减少车祸的发生。 另外你可能会注意到，一般我们下高速公路时，都会经过一段长长的弯道，车辆势必减速而下，而这些弯道就是对驾驶人员的安全引导，防止车辆下高速路段后因时速过猛而诱发安全事故。”
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FROM 221.219.214.*

你在表达啥？
高速公路修成弯的是为了强迫司机每隔几秒动一下方向盘，从而保持驾驶的注意力。
L2辅助驾驶，岂不是破坏高速公路的这种设计意图了？
用辅助驾驶司机长达几十分钟不需要做操作，有多少人能自己保持注意力？
就连版上就有说的上了环路就开始玩手机。

【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 1、L2级辅助驾驶，通常道路的弯道都可以自动拐弯。
: 2、来，跟我念：辅助驾驶，辅助驾驶，辅助，辅助，辅助。
: 用辅助驾驶的，长时间不参与驾驶，那叫脑子进水的行为。
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FROM 124.64.16.*

大多都是这样，但高速公路修成弯的逻辑是：参与-得到反馈-修正参与-得到反馈，这种循环是保持驾驶注意力的关键。
不然高速和跨海大桥修成直的 大量省工省料，还让司机省力岂不两全？

【 在 linalianlian 的大作中提到: 】
: 我的辅助驾驶  过几秒你的方向盘没检测到手的力  就会提醒
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FROM 124.64.16.*

但是修路的时候早就知道 如果修成直的，司机长时间不操作会分散注意力，增加事故率。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 修路的时候还没考虑自动驾驶
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