- 主题:51理想L9自驾体验
0.背景。疫情原因好几年没回家。今年原本计划高铁回家,票都买了。结果最后考虑疫情反复风险,二宝还没打过疫苗,最后一天把票退了,决定一家四口自驾往返。
1.路程。往北,单程不到1100公里。27号出发1号回。去程耗时11.5小时,回程耗时近13小时。平均12小时出头吧比高铁门到门单程多3个小时左右。
2.路况。去程走了不熟悉的京哈。北京到秦皇岛过程,路上虽然货车多,总体路况还凑合。到了锦州那块赶上修路,路况差,全线限速80,后悔得很。限速80这样跑了一两个小时,受不了,果断切其他线路。回程改大广,虽然一半的路限速100,但是总体地广人稀,开的很痛快。
3.空间体验。2大2小。带一个超大号的行李箱,加上杂物若干,还有一个安全座椅,一个增高坐垫。满满当当一车。行李箱放后备箱后剩下的空间只能塞点杂物。这是我第一次用L9出远门。装载完东西后,原本觉得空间紧巴巴的,不太满意。到家后,用亲戚家的迈腾倒腾了一趟一车的人和东西。竟然两趟差点没装下。顿时对l9的装载力的看法根本性改观了。
4.能耗。往返都纯油,电能一直维持8成,以备不时之需。全路况基本上都是压限速跑的。限速120,表跑125到130。限速100,表跑105。去程理想统计是百公里8.2,回程百公里8.6。大概算了下自己加油的钱大差不差吧。7毛多不到8毛一公里。回程的前半段表显能耗一直将近10。后半段回到七八个油水平。估计还是前半程温度低,加开热风空调的原因吧。
5.舒适度。之前也开过其他传统油车长途自驾了几次。总体来说,l9舒适度提升还是很明显的。总体还是比较静音的。乘员空间也都足够用。座椅靠背都还是舒适的。作为主力司机,腰部不适小10年了,但是这次老腰在腰部按摩的帮助下,虽然也感不适但是还是坚持了下来,没吃洛松。辅助驾驶比预期好用。车道保持减少了不少驾车负担,很大程度上让手脚得以放松。比原来的车定速巡航好用太多。地婆平常市里开很抵触辅助驾驶。这次路上对比适用了后表示确实是减负必备。临时换司机档口,我前排,后排也都坐下来休息了会,感觉空间还是够的,也很容易就睡着了。所以体能恢复的还算快。服务区吃饭之余,孩子看了会儿视频,我也顺便补点体力,还算和谐。行驶过程中没用视频,孩子还算听话吧。
6.不足。有以下几个方面:一个是第三排风噪还是比前两排大的。一个是驾驶位明显感觉a柱附近风噪大。怀疑是后视镜产生的。一个是时速到125的时候动力增加输出时发动机声音不太好听。比如125,遇到小幅爬坡。
先就这么多。
发自「今日水木 on iOS」
--
修改:alt04551 FROM 115.171.120.*
FROM 115.171.120.*
不错
【 在 alt04551 (昕一) 的大作中提到: 】
: 0.背景。疫情原因好几年没回家。原本计划高铁回家,票都买了。结果最后考虑疫情反复风险,二宝还没打过疫苗。最后一天把票退了,一家四口自驾往返。
: 1.路程。往北,单程不到1100公里。27日出发1号回。去程耗时11小时,回程耗时13小时。比高铁门到门单程多3个小时。
: 2.路况。去程走了不熟悉的京哈。秦皇岛前路上虽然货车多,总体还凑合。到了盘锦那块赶上修路,路况差,限速80,后悔得很。跑了2个小时,果断切其他线路。回程大广,虽然一半的路限速100,但是地广人稀,开的痛快。
: 3.空间体验。2大2小。一个超大号的行李箱,加上杂物若干。一个安全座椅,一个增高坐垫。满满当当。行李箱放后备箱后剩下只能塞点杂物。这是第一次用L9出远门。原本觉得空间紧巴巴,不太满意。到家后,用亲戚家的迈腾倒腾一车的人和东西。竟然两趟差点没装下。顿时对l9的装载力看法根本性改观了。
--
FROM 101.71.12.*
发动机太小的锅
【 在 alt04551 的大作中提到: 】
: 0.背景。疫情原因好几年没回家。原本计划高铁回家,票都买了。结果最后考虑疫情反复风险,二宝还没打过疫苗。最后一天把票退了,一家四口自驾往返。
: 1.路程。往北,单程不到1100公里。27日出发1号回。去程耗时11小时,回程耗时13小时。比高铁门到门单程多3个小时。
: 2.路况。去程走了不熟悉的京哈。秦皇岛前路上虽然货车多,总体还凑合。到了盘锦那块赶上修路,路况差,限速80,后悔得很。跑了2个小时,果断切其他线路。回程大广,虽然一半的路限速100,但是地广人稀,开的痛快。
: ...................
--
FROM 111.193.144.*
可能是。不过动力还行。发动机嘶吼归嘶吼,该出力还是出力了。120左右加速到140,还是轻松的。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
:
: 发动机太小的锅
: --
:
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 115.171.120.*
要是塞个2.0T的机器,那应该就没这问题了
【 在 alt04551 的大作中提到: 】
: 可能是。不过动力还行。发动机嘶吼归嘶吼,该出力还是出力了。120左右加速到140,还是轻松的。
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 111.193.144.*
赞
【 在 alt04551 的大作中提到: 】
: 0.背景。疫情原因好几年没回家。原本计划高铁回家,票都买了。结果最后考虑疫情反复风险,二宝还没打过疫苗。最后一天把票退了 ...
--
FROM 114.92.81.*
不错了,应该是比One有明显改善,大号增程这个油耗应该算不错了。
【 在 alt04551 的大作中提到: 】
:
: 0.背景。疫情原因好几年没回家。原本计划高铁回家,票都买了。结果最后考虑疫情反复风险,二宝还没打过疫苗。最后一天把票退了,一家四口自驾往返。
: 1.路程。往北,单程不到1100公里。27日出发1号回。去程耗时11小时,回程耗时13小时。比高铁门到门单程多3个小时。
: 2.路况。去程走了不熟悉的京哈。秦皇岛前路上虽然货车多,总体还凑合。到了盘锦那块赶上修路,路况差,限速80,后悔得很。跑了2个小时,果断切其他线路。回程大广,虽然一半的路限速100,但是地广人稀,开的痛快。
: 3.空间体验。2大2小。一个超大号的行李箱,加上杂物若干。一个安全座椅,一个增高坐垫。满满当当。行李箱放后备箱后剩下只能塞点杂物。这是第一次用L9出远门。原本觉得空间紧巴巴,不太满意。到家后,用亲戚家的迈腾倒腾一车的人和东西。竟然两趟差点没装下。顿时对l9的装载力看法根本性改观了。
#发自zSMTH@V1911A
--
FROM 123.112.194.*
我那已经倒闭的车厂生产的东风雷诺科雷傲,单程1200开15小时,一点腰酸感觉都没有,就一个电动腰托功能。现在的车,噱头越来越多,基本功能越做越差。
--
FROM 112.224.69.*
坐过我哥的理想one,那座椅太硬了,硌的腰疼,不知道L系列改进了没
--
FROM 223.11.252.*
跟发动机功率没有直接联系吧
“一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航里程的电动汽车。且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴(带)等传动连接。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 要是塞个2.0T的机器,那应该就没这问题了
:
--
FROM 213.87.103.*